Sesiunea plenară a Parlamentului European, desfășurată la Strasbourg, a inclus și descărcarea bugetară a instituțiilor și agențiilor europene. Eurodeputatul PNL/PPE, Gheorghe FALCĂ a fost raportor pentru trei agenții europene - Agenția Uniunii Europene pentru Căi Ferate, Agenției Europene pentru Siguranță Maritimă, Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației și întreprinderile comune în domeniul transporturilor: întreprinderea comună europeană Clean Sky 2, Întreprinderii comune SESAR, întreprinderii comune Shift2Rail. În acest context, FALCĂ a susținut a intervenție în plenul Parlamentului European, subliniind importanța bugetării corecte a transporturilor.

„Trebuie să recunoaștem importanța sectorului transporturilor și a investițiilor în acest sector și în industriile adiacente care acum trec printr-o dublă provocare, cea a pandemiei Covid-19 și tranziția către o economie verde și digitală.

Transportul este un sector economic puternic, care creează locuri de muncă directe și indirecte pentru peste 20 de milioane de oameni, reprezentând 10% din totalul angajării în UE. Cu toate acestea, aceste cifre reprezintă doar o mică parte din importanța economică a transportului. Creșterea economică și locurile de muncă din toate industriile europene depind în mare măsură de buna funcționare a sectorului transporturilor. Transportul eficient al persoanelor și al mărfurilor este esențial pentru menținerea competitivității economiei UE.

Fără transport, nu există economie. Mai mult, transportul afectează viața de zi cu zi a fiecărui cetățean ca muncitor, student, călător/turist și consumator. Fără transport, nu există o viață de înaltă calitate. În cele din urmă, transportul joacă un rol crucial în reducerea decalajului dintre zonele îndepărtate sau insulare și principalele centre economice și industriale ale Europei. Fără transport, nu există piață internă!”, a punctat FALCĂ.

În încheierea mesajului său, eurodeputatul PNL/PPE a solicitat bugete crescute pentru agențiile din acest sector: „Instituțiile europene trebuie să acorde atenție sporită Agențiilor pentru transport și a întreprinderilor comune din domeniul transporturilor, așadar cer creșterea bugetului pentru toate Agențiile relevante. Agențiile europene de transport și-au dovedit eficiența și profesionalismul în această perioadă de criză și salut faptul că nu a fost transmis către OLAF niciun caz suspect de fraudă”.

]]> https://www.aradreporter.ro/gheorghe-falca-interventie-la-strasbourg-fara-transport-nu-exista-economie/feed/ 0 https://www.aradreporter.ro/biletele-gratuite-pentru-transport-se-va-face-tot-la-ghiseele-dgaspc-arad/ https://www.aradreporter.ro/biletele-gratuite-pentru-transport-se-va-face-tot-la-ghiseele-dgaspc-arad/#comments Mon, 21 Jan 2019 16:10:54 +0000 admin http://www.aradreporter.ro/?p=45308

Eliberarea biletelor gratuite de călătorie pentru persoanele încadrate în grad de handicap conform prevederilor Legii 448/2006 pentru anul în curs se va face și anul acesta la ghișeele DGASPC  Arad, pe bază de programare anunțată în prealabil.

Biletele de călătorie gratuite (auto şi CFR) cuvenite persoanelor cu handicap din judeţul  Arad vor fi eliberate de Direcția de Asistență Socială și Protecția Copilului Arad  după data de 1 februarie anul curent, ca urmare a unor modificări legislative ce au intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2019.

Întârzierea eliberării acestor documente este cauzată de faptul că, în conformitate cu prevederile HG 1017/20.12.2018, au fost modificate Normele metodologice privind modalitatea de acordare a drepturilor la transport interurban gratuit persoanelor cu handicap, de la începutul acestui an fiind introdus biletul unic de călătorie gratuită pentru transportul public interurban feroviar, rutier sau naval. Noile norme instituie un format standard și niște măsuri de siguranță anti-falsificare, tipărirea noilor bilete de călătorie fiind în curs de realizare.

“Aceste schimbări vin în sprijinul beneficiarilor întrucât stabilesc un model unic de bilet de călătorie care poate fi utilizat pentru tipuri diferite de transport interurban și cu operatori de transport diferiți. Este important să se știe faptul că, deși noile bilete vin cu întârziere, persoanele cu dizabilități pot folosi biletele de călătorie gratuită aferente anului 2018, în conformitate cu prevederile art. 3 din HG 1017/20.12.2018, și în luna ianuarie 2019, operatorii publici și privați de transport interurban rutier, feroviar sau naval având obligația de a accepta aceste documente” , precizează Erika Stark, directorul general al DGASPC Arad.  Potrivit legii, beneficiază de astfel de bilete persoanele cu handicap grav şi însoţitorul acestora (câte 12 bilete gratuite dus-întors/an), persoanele cu handicap accentuat (câte 6 bilete gratuite dus-întors/an), precum şi asistenţii
personali.

Eliberarea biletului de călătorie gratuită se va face, conform legii ( prevederile art. 11 din HG 1017/2018) numai în baza cererii persoanei cu handicap, a reprezentantului legal sau a altei persoane cu împuternicire notarială în acest sens dată de către persoana cu handicap/reprezentantul legal, respectiv în baza cererii asistentului personal. Cererea se depune la DGASPC  Arad și va cuprinde numărul, data documentului de încadrare pe baza căruia se solicită biletele de călătorie gratuită și acordul privind prelucrarea datelor cu caracter personal.

La data de 31.12.2018 erau în evidenţă 15.500 de persoane cu handicap, din care 6400 persoane cu handicap grav şi 6600 de persoane cu handicap accentuat. Pe parcursul anului trecut au fost eliberate 14000 de bilete auto și 19500 de bilete CFR.

DGASPC Arad menționează că pentru a evita aglomerația la ghișeele instituției, eliberarea noilor bilete se va realiza pe bază de programare a beneficiarilor.

Vineri, 21 septembrie 2018, în ședința Consiliului Local al Municipiului Arad, se va supune aprobării strategia  cadru de contractare privind achiziția de material rulant electric, mai exact 4 tramvaie cu dublă articulație, de capacitate mare, și 6 tramvaie vagon, de capacitate medie.

Acest demers se încadrează într-un proiect care se extinde pe 4 ani și vizează achiziționarea a 28 de tramvaie noi pentru Arad. Valoarea totală a investiției se ridică la peste 57 de milioane de euro.

Sursa de finanțare a acestui proiect sunt fondurile europene, prin programul Operațional Regional 2014-2020, axa prioritară 4 – Sprijinirea Dezvoltării Urbane Durabile.

Se va avea în vedere, de asemenea, și reabilitarea tramvaielor vechi din actualul parc circulant al Companiei de Transport Public Arad.

Primăria Municipiului Arad prin Compania de Transport Public Arad în colaborare cu Direcția de Dezvoltare și Asistență Socială Arad,   pune la dispoziția persoanelor cu handicap,  aflate în scaun rulant și a însoțitorilor acestora un microbuz  special adaptat, ca urmare unei programări prestabilite.

Persoanele interesate de asigurarea transportului pot solicita telefonic acest serviciu la nr. de telefon 0257/275537.

Solicitările se pot efectua de Luni până Joi între orele 8.00 – 17.00 și Vineri între orele 8.00 – 14.00, cel puțin în ziua anterioară efectuării transportului dar nu mai târziu de ora 11.00.

Transportul se asigură persoanelor de pe raza municipiului Arad, în municipiul Arad, în următorul interval orar:

• Luni – Vineri orele 5.30 – 23.30
• Sâmbătă – Duminică orele 8.00 – 16.00.

Prioritare sunt persoanele care solicită asigurarea transportului pentru nevoi medicale (consultații și investigații medicale).

Consiliul Judeţean a actualizat Programul de transport public judeţean de persoane, aducând unele modificări, fie prin suplimentarea curselor pe anumite trasee, fie ajustarea orelor de plecare/sosire.

„Am adus aceste modificări în urma consultărilor cu cetăţenii, chiar dacă introducerea unor noi curse înseamnă suplimentarea costurilor. De asemenea, am ajustat orarul de plecări şi sosiri, în funcţie de interesul cetăţenilor. Dorim să oferim condiţii de transport de calitate şi în bună siguranţă, conform doleanţelor cetăţenilor, cât şi a posibilităţilor Companiei de Transport Public, raportate la resursele materiale, la cele umane şi la disponibilităţile parcului auto”, a afirmat Iustin Cionca, preşedinte al Consiliului Judeţean Arad.

Prin Hotărârea adoptată de Consiliul Judeţean s-au adus modificări, prin introducerea unor curse, supliemnarea altora sau ajustarea orarului pe următoarele relaţii:

1. Arad-Horia şi retur

2. Arad-Dorobanţi şi retur

3. Arad-Zimandu Nou şi retur

4. Arad-Livada-Zimandu Nou şi retur

5. Arad-Sînpaul şi retur

6. Arad-Turnu şi retur

7. Arad-Lipova-Săvârşin şi retur

8. Ghioroc-Covăsînţ şi retur

9. Chişineu Criş-Mişca-Zerindu Mic-Vînători şi retur

Hotărârea Consiliului Judeţean a fost votată în unanimitate.

Administraţia Falcă este pe cale să cadă un nou examen în faţa comunităţii locale, după ce primarul este pregătit să majoreze cu 50 % preţul la transportul în comun în Arad.

Iar aceasta după ce într-un mod la fel de nejustificat şi neargumentat, conducerea liberală a CJA a forţat recent creşterea tarifelor în domeniu, la nivel judeţean, afirmă consilierul local municipal Ilie Cheşa.

„Falcă demonstrează din nou că nu este deloc interesat de soarta arădenilor şi îşi permite ca un veritabil baron local, de fiecare dată când o cere puşculiţa de partid, să îi execute pe cetăţeni cu majorări de taxe, impozite sau, în cazul de faţă cu modificări tarifare nedorite la transportul în comun. Proiectul, aflat la transparenţă, prin care PNL Arad vrea să determine creşterea tarifelor poartă chiar girul primarului, cel care păpuşează atât echipa liberală de consilieri cât şi conducerile obediente pe care le menţine în fruntea CTP.

Cât de onest şi performant este acest eşalon am văzut de curând, în momentul în care directorul economic al societăţii, Angela Borţoi, s-a ales cu o condamnare penală pe motive care sunt amplu analizate şi comentate în presa locală.

În acest timp, la CTP investiţiile lipsesc cu desăvârşire, în tramvaie plouă în mod regulat, condiţiile de călătorie sunt dintre cele mai mizerabile, iar o astfel de călătorie este o experienţă cât se poate de neplăcută pentru mamele sau bunicile noastre.

Acesta este fondul pe care Gheorghe Falcă intentionează să majoreze cu 50 % preţurile pentru transportul în comun din Arad, ca o nouă „corecţie” aplicată celor pe care îi tratează ca pe nişte vasali de la înălţimea funcţiei.

Sigur că grupul de consilieri PSD-ALDE din CLM nu agreează un asemenea proiect şi vom face tot ceea ce ne stă în putinţă, prin mijloace legale, pentru a stopa noile excese ale administraţiei liberale”, afirmă consilierul local municipal PSD Ilie Cheşa.

 Biroul de Presă al PSD Arad

În şedinţa Adunării Generale a Acţionarilor de la Asociaţia de Dezvoltare Intracomunitară „Sistem Integrat de Gestionare a Deşeurilor”, desfăşurată astăzi, 24 februarie 2017, a fost aprobată documentaţia pentru licitaţie a serviciilor de colectare şi transport.

„Am aprobat documentaţia, intrând astfel în etapa finală a acestui proiect”, a precizat Sergiu Bîlcea, vicepreşedinte al Consiliului Judeţean Arad. O dată demarată această procedură, vicepreşedintele CJA a subliniat că, până la sfârşitul anului, speră că va avea operatori pe fiecare dintre cele cinci loturi şi astfel acest proiect, finanţat din fonduri europene, va fi funcţional. „Ţin să mulţumesc primarilor pentru implicare şi înţelegere. Acest sistem va oferi un preţ corect, accesibil, pentru colectarea deşeurilor din tot judeţul şi, în plus, odată ce fiecare operator va fi funcţional, acest fapt ne va scuti de eventuale penalităţi sau corecţii din partea Uniunii Europene”, a subliniat Sergiu Bîlcea.

Tarifele de pornire pentru serviciile scoase la licitaţie au pragul maximal de 8,42 lei/persoană/lună (TVA inclus), pentru mediul urban, respectiv 3,84 lei/persoană/lună (TVA inclus), pentru mediul rural.

De menţionat că în 36 de judeţe se implementează acest gen de proiect, iar dintre acestea doar 14, printre care şi Aradul, au finalizat toate lucrările. În prezent, sistemul este operaţional doar în două judeţe, iar Aradul mai are de finalizat doar aceste licitaţii a serviciilor de colectare şi transport pentru a se alinia la judeţele în care sistemul este funcţional.

Alianța Națională a Organizațiilor Studențești din România (ANOSR) solicită Parlamentului României să respingă cele două amendamente la actul normativ prin care s-a stabilit cadrul legal de acordare a gratuității la transportul feroviar pentru studenți și să renunțe la prevederea ca doar studenții până la vârsta de 35 de ani beneficiază de gratuitate la transportul feroviar. Studenții cer Senatului României să nu accepte niciun amendament care își propune să restrângă dreptul studenților de a călători gratuit cu mijloacele de transport feroviar, se arată într-un comunicat al alianței.

„În data de 6 ianuarie 2017, Guvernul României a emis Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 2/2017 privind unele măsuri fiscal-bugetare, precum și modificarea și completarea unor acte normativ, publicată în Monitorul Oficial nr. 16 din 6 ianuarie 2017, ce prevedea acordarea gratuității la transportul feroviar, clasa a II-a, pentru toți studenții înmatriculați la forma de învățământ cu frecvență, în instituțiile de învățământ superior acreditate. După aprobarea Hotărârii de Guvern nr. 42 din 31 ianuarie 2017 pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităţilor de transport intern feroviar şi cu metroul pentru elevi şi studenţi, începând cu data de 1 februarie 2017 studenții înmatriculați în instituții de învățământ superior acreditate, de stat sau private, înmatriculați la forme de învățământ cu frecvență, de la toate cele trei cicluri (licență, master, doctorat), indiferent de forma de finanțare a studiilor, indiferent de vârsta acestora, indiferent de naționalitatea acestora, pot circula gratuit cu toate tipurile de trenuri, clasa a II-a, pentru un număr nelimitat de călătorii, indiferent de distanțele sau rutele călătoriilor, inclusiv pe perioada vacanțelor, cu toți operatorii de transport feroviar”, explică organizația.

„Această măsură se regăsește la capitolul Tineret din Planul de Guvernare 2017-2020 al guvernului condus de Sorin Mihai Grindeanu, iar Guvernului României, Ministerul Educației Naționale și Ministerul Consultării Publice și Dialogului Social, prin comunicatele emise și prin deciziile luate, și-au asumat public că studenții beneficiază de transport gratuit pe calea ferată indiferent de vârstă și indiferent de distanță sau de rute. De asemenea, unul dintre principalele obiective finanțate prin Legea bugetului de stat pentru anul 2017, menționat într-un comunicat de presă emis de Guvernul României, se regăsea în bugetul Ministerului Transporturilor, și anume „asigurarea gratuității transportului CFR pentru studenți”, fără a fi precizată vreo restricție”, se mai arată în comunicat.

„În contextul actual, considerăm că cele două amendamente avizate de comisiile Senatului României sunt total nefundamentate și inoportune, fiind adoptate contrar spirtului în care Guvernul României a legiferat, respectiv contrar Planului de Guvernare 2017-2020 propus de aceeași coaliție politică ce deține majoritatea și în Parlamentul României. Introducerea din motive economice a amendamentului privind limitarea călătoriilor pe ruta dintre localitatea de domiciliu și localitatea în care se află instituția de învățământ la care studiază este unul invalid, întrucât până la momentul adoptării Legii bugetului de stat pentru anul 2017, atât de către comisie, cât și de Parlamentul României, nu a fost depus niciun amendament cu privire la această măsură, respectiv nu a fost sesizată nicio dificultate în implementarea respectivei măsuri”.

„De asemenea, perioada de timp în care tinerii, dar nu numai, sunt înmatriculați într-o instituție de învățământ superior reprezintă una în care aceștia se dezvoltă personal într-o mare măsură, cunoștințele dobândite, precum și experiența de viață din acești ani fiind extrem de importante și relevante pentru parcursul profesional ulterior, astfel că sprijinirea mobilității studenților este esențială în acest sens. Nu în ultimul rând, în perioada studenției, în cadrul tuturor ciclurilor de studii, studenţii au ocazia să ia parte la diferite manifestări artistice, culturale, sportive sau științifice, desfășurate în diverse colțuri ale țării, principalul impediment în calea participării acestora la respectivele evenimente fiind de ordin financiar. Această problemă a dispărut în cele mai multe cazuri prin introducerea transportului feroviar gratuit pentru studenți, indiferent de rută, costurile de deplasare fiind eliminate, iar acest status trebuie menținut, nu îngreunat iarăși.

Amendamentul prin care se introduce limitarea la 35 de ani a vârstei până la care studenții pot beneficia de gratuitate la transportul feroviar nu se justifică, întrucât în Legea Educației Naționale nr. 1/2011, este specificat clar că „toți studenţii beneficiază de egalitate de tratament din partea instituției de învăţământ superior; orice discriminare directă sau indirectă față de student este interzisă”, chiar dacă această prevedere nu implică în mod direct universitățile.

Gradul de implicare a populației din România cu vârste peste 35 de ani în învățământul superior este de câteva ori mai mică decât în țările din Uniunea Europeană, astfel că sunt necesare eforturi suplimentare pentru a sprijini și aceste categorii de persoane să absolve studii superioare. Dacă respectivul amendament va fi adoptat de Parlamentul României, peste 42,68% din populația României, care are și în aceste condiții o rată extrem de mică de participare la învățământul terțiar, nu va fi încurajată de această măsură să parcurgă un ciclu de învățământ superior.

Beneficiile aduse societății de o populație majoritară ce a finalizat studiile universitare sunt incontestabile, astfel că statul român trebuie să ia măsuri prin care să stimuleze cât mai mult această categorie, nu să impună bariere. S-ar dezvoltă, astfel, sectoare economice ce presupun calificări superioare, ar crește baza de impozitare, sistemul medical ar fi mai puțin solicitat, iar cetățenii ar fi mai implicați în tot ce presupune viață civică, fiind și mult mai informați.

Alianța Națională a Organizațiilor Studențești din România (ANOSR) solicită Parlamentului României să adopte OUG nr. 2/2017 în forma inițială emisă de Guvernul României, fără a restricționa în vreun fel drepturilor câștigate de studenți, statul român fiind responsabil de creșterea numărului de participanți la învățământul superior, în special a celor din categorii socio-economice defavorizate sau subreprezentate în prezent în sistem, asumându-și o serie de obligații în acest sens. De asemenea, solicităm coaliției PSD-ALDE să își respecte angajamentele luate prin Planul de Guvernare 2017-2020 atât prin acțiunile Guvernului României, cât și prin acțiunile deputaților și senatorilor respectivelor partide.

„Studenții din România beneficiază în prezent de gratuitate la transportul feroviar, fără nicio restricție, iar acest lucru nu se va schimba prea curând. Procesul legislativ este unul lung și imprevizibil, iar ANOSR va face toate demersurile posibile pentru ca niciun amendament care restrânge acest drept al studenților să fie adoptat. Este puțin ciudat cum coaliția de guvernare și-a asumat și a acordat acest drept studenților, iar apoi senatori din partea aceleiași coaliții, nici o lună mai târziu, votează pentru limitarea aceluiași drept. Sperăm să fie vorba doar de acțiuni individuale, și că promisiunile asumate de partidele politice în fața studenților vor fi respectate atât de Parlamentul României, cât și de Guvernul României”, a declarat Vlad Cherecheș, președinte ANOSR

Studenţii din România vor beneficia de burse dublate şi transport gratuit cu trenul, potrivit unei decizii adoptate de Cabinetul Grindeanu în şedinţa de Guvern de vineri.

“Încă din prima săptămână Executivul şi-a intrat în ritm şi aplică în mod serios şi responsabil Programul de Guvernare al PSD, departe de jocuri politice nebenefice şi de comentarii răutăcioase.Partidul Social Democrat a realizat o analiză pertinentă a situaţiei tinerilor din România şi a identificat care sunt punctele nevralgice ale sistemului instituţional şi premisele sociale, elaborând apoi o strategie naţională de natură să vină în ajutorul elevilor şi studenţilor din România.

Studenţii au început anul cu două veşti bune din partea Executivului care prin Ordonanţa de Guvern, emisă vineri, aduce în primul rând modificări la Legea educaţiei naţionale, stabilind că studenții înmatriculați la forma de învățământ cu frecvență, în instituțiile de învățământ superior acreditate, beneficiază de gratuitate la transport intern feroviar la toate categoriile de trenuri, clasa a II-a.Măsura intră în vigoare de la 1 februarie.

O altă dorinţă a tineretului din mediul universitar prinde contur prin introducerea a două noi alineate în lege ce reglementează aspectul potrivit căruia cuantumul alocat pentru constituirea fondului de burse și protecție socială a studenților se stabilește la 201 lei/ lună pe perioada derulării activităților didactice/student de la învățământul cu frecvență, fără taxă de studii.Cu alte cuvinte bursele studenţeşti se dublează, decizia fiind salutată unanim şi de reprezentanţii Alianţei Naţionale a Organizaţiilor Studenţeşti din România.

Prin tot ceea ce întreprind, membrii Guvernului şi parlamentarii PSD dau dovadă de seriozitate şi profesionalism, onorând punct cu punct promisiunile asumate în faţa românilor”, afirmă Ingrid Iordache, preşedintele Tineretului Social Democrat Arad.

Vicepreşedintele Consiliului Judeţean Arad, Sergiu Bîlcea, a declarat astăzi, în cadrul unei conferinţe de presă, că elevii din mediul rural vor beneficia de o reducere semnificativă a abonamentului la transportul cu autobuzul.

De la începerea şcolii, dacă între 21-35 km (majoritatea elevilor se încadrează în această distanţă) tariful vechi era de 100 de lei, scăderea va fi de 75 de lei. La o distanţă de 40 km, preţul vechi era de 230 de lei, preţul nou este de 150 de lei.

„35% dintre călători, care sunt elevi, beneficiază de această scădere! Atenţie, însă, este vorba strict despre cursele regulate ale Companiei de Transport Public, nu mă refer şi la operatorii privaţi! Am vrut să fac aceste precizări şi pentru că am încheiat un an important, din punct de vedere al investiţiilor în Compania de Transport Public, unde Consiliul Judeţean are o participaţie de 28%. Îmi pare bine că putem veni în sprijinul arădenilor şi că această scădere va veni în sprijinul câtorva zeci de mii de familie. Încercăm, în mediul rural, să creştem calitatea transportului, chiar dacă unele rute sunt menţinute în viaţă pentru un număr foarte scăzut de beneficiari şi nu sunt profitabile” a declarat Sergiu Bîlcea.

În cadrul conferinţei s-a discutat şi despre planurile Companiei de Transport Public, instituţie subordonată Consiliului Judeţean.

Anul trecut 1,7 milioane de călători au fost transportaţi în judeţ cu cele 129 de autobuze ale Companiei de Transport Public. CTP va cumpăra anul acesta zece autobuze, la mâna a doua. Se doreşte schimbarea celor mai vechi autobuze din parcul auto, unele de peste 20 de ani.

„Parcul de maşini al CTP este vechi, ne dorim să facem achiziţii noi şi să acoperim şi rutele care deservesc zonele mai puţin rentabile pentru firmele de transport. Compania de Transport Public trebuie să îşi asume acest serviciu. Avem probleme în nordul judeţului, există zone care au nevoie de transport public, iar Consiliul Judeţean va continua să menţină în viaţă aceste rute, chiar dacă nu sunt rentabile” a precizat Sergiu Bîlcea.

Referindu-se la confortul călătorilor, vicepreşedintele Consiliului Judeţean spune că este nevoie de o investiţie masivă în Compania de Transport Public, dar parcul auto nu poate fi schimbat peste noapte iar investiţiile sunt îngreunate şi de bugetul nesatisfăcător.