Comisia Europeană a prezentat miercuri, 9 decembrie, „Strategia pentru o mobilitate sustenabilă și inteligentă”, însoțită de un plan de acțiune cuprinzând 82 de inițiative care vor ghida activitatea din Parlamentul European în următorii patru ani.

„Salut inițiativa Comisiei Europene, această strategie fiind menită să creioneze viitorul transportului în Uniunea Europeană. Practic, se pun bazele procesului prin care sistemul de transport al Uniunii își poate realiza transformarea verde și digitală și poate deveni mai rezilient în fața viitoarelor crize. După cum se subliniază în Pactul verde european, rezultatul va fi o reducere cu până la 90% a emisiilor până în 2050, obținută grație unui sistem de transport inteligent, competitiv, sigur, și la prețuri accesibile.

În mod cert, toate modurile de transport trebuie să devină mai sustenabile, cu alternative verzi disponibile pe scară largă. Stabilirea unor etape concrete va menține sistemul european de transport pe traiectoria către un viitor inteligent și sustenabil până în 2030: cel puțin 30 de milioane de autoturisme cu emisii zero vor fi în exploatare pe drumurile europene, traficul feroviar de mare viteză se va dubla la nivelul întregii Europe, călătoriile colective programate pentru deplasări cu o lungime de sub 500 de km vor trebui să fie neutre din punctul de vedere al carbonului, mobilitatea automatizată va fi implementată la scară largă, navele maritime cu emisii zero vor fi pregătite pentru lansarea pe piață”, explică europarlamentarul PPE/PNL, Gheorghe FALCĂ.

În continuare, FALCĂ reamintește că „transporturile au fost unul dintre sectoarele cele mai afectate de pandemia de COVID-19, multe întreprinderi de profil confruntându-se cu imense dificultăți operaționale și financiare”.

„Comisia se angajează să consolideze piața unică – de exemplu, prin consolidarea eforturilor și a investițiilor pentru finalizarea rețelei transeuropene de transport (TEN-T) până în 2030 și pentru sprijinirea eforturilor sectorului de a reconstrui mai bine prin investiții sporite, atât publice, cât și private, în modernizarea flotelor în toate modurile de transport. Să asigure o mobilitate echitabilă și justă pentru toți – de exemplu, făcând astfel încât noua mobilitate să devină abordabilă și accesibilă în toate regiunile și pentru toți pasagerii, inclusiv pentru cei cu mobilitate redusă, și făcând sectorul mai atractiv pentru lucrători”, mai punctează europarlamentarul român.

Europarlamentarul Gheorghe Falcă salută decizia Ministerului Afacerilor Externe (MAE) și a Ministerului Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor (MTIC) cu privire la faptul că a sesizat, în data de 23 octombrie, Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) cu trei acțiuni în anularea prevederilor problematice din Pachetul Mobilitate I.

 „România continuă lupta pentru ca Pachetul Mobilitate I să nu facă nedreptate operatorilor de transport români și nu numai. Dispozițiile actelor UE vizate de acțiunile în anulare introduse de Guvernul României privesc acele aspecte care vor avea implicații negative semnificative asupra pieței interne și vor afecta competitivitatea transportului de mărfuri în Uniune. Aici mă refer în mod special la interdicția efectuării perioadei normale de repaus săptămânal la bordul vehiculului; obligația întoarcerii periodice a conducătorului auto la centrul operațional al angajatorului sau la locul său de reședință; obligația întoarcerii vehiculului la unul din centrele operaționale în termen de 8 săptămâni de la plecare; stabilirea de limitări suplimentare la efectuarea operațiunilor de cabotaj; instituirea unor norme specifice privind detașarea conducătorilor auto. Fiind unul dintre cei care am susținut nevoia stringentă de a modifica măsurile din Pachetul Mobilitate I astfel încât să vină în acord cu drepturile tuturor statelor membre, apreciez poziția adoptată de Guvernul României prin acesastă acțiune în anulare depusă astăzi la CJUE. Acțiunea a fost înaintată prin coordonarea dintre MAE și MTIC, sesizarea Curții fiind înaintată prin Agentul Guvernamental pentru CJUE din cadrul MAE.

Trebuie subliniat că sesizarea Curții de Justiție a Uniunii Europene vine în continuarea demersurilor promovate în mod constant de către autoritățile române pentru contracararea caracterului restrictiv și disproporționat al acestor prevederi din Pachetul Mobilitate I. Totodată, Guvernul României intenționează să formuleze cereri de intervenție în acțiuni în anulare care vor fi introduse la CJUE de alte state membre UE cu interese similare”, a transmis europarlamentarul Gheorghe FALCĂ.

FALCĂ a amintit și că România s-a opus adoptării celor trei acte legislative, alături de celelalte 8 state membre cu interese similare în această materie (Bulgaria, Cipru, Estonia, Ungaria, Letonia, Lituania, Malta și Polonia). „Statul român a votat împotriva aprobării textelor rezultate în urma negocierilor cu Parlamentul European”, a concluzionat europarlamentarul FALCĂ.

Direcţia de Sănătate Publică a Județului Arad, în parteneriat cu DDAC Arad și Centrul Județean de Voluntariat Arad celebrează în perioada 16- 22 septembrie 2016 campania cu titlul: Săptămâna Europeană a Mobilităţii, având sloganul „Mobilitate inteligenta. Economie puternică”.

Scopul campaniei:

Promovarea formelor alternative de transport ecologic și de a sublinia faptul că

mobilitatea sporeşte în mod clar calitatea vieţii în oraşe, ajutând la reducerea poluării aerului, a poluării fonice, a accidentelor şi la reducerea numărului persoanelor obeze.

Renunţând pentru o săptămână sau numai pentru o zi la maşina personală, se aduc beneficii imense atât mediului, cât şi sănătăţii personale.

Pentru a deveni o economie care consumă puţină energie şi poluează puţin, UE a adoptat o serie de obiective ambiţioase referitoare la climă şi energie pentru a fi atinse până în anul 2020. Acestea includ: reducerea cu 20% a emisiilor de gaze cu efect de seră,

creşterea cu 20% a eficienţei energetice, o cotă de 20% din consumul total de energie să fie energii regenerabile și conştientizarea publicului cu privire la necesitatea de a acţiona împotriva poluării cauzate de creşterea traficului în mediul urban.

Conform Agenţiei pentru Protecţia Mediului Arad în 2015 în municipiul Arad a fost efectuată monitorizarea aerului şi zgomotului în condiţii de trafic normal şi în condiţii de trafic redus (trafic auto oprit). Rezultatele analizate au arătat o scadere a procentelor următorilor poluanţi: mai puţin cu 33,3 %NO2; mai puţin cu 25,0% SO2; mai puţin cu 28,6% NH3, iar zgomotul mai puţin cu 20,5%.

Acțiunile campaniei sunt orientate spre informarea populaţiei care este încurajată să înţeleagă de ce rolul mişcării şi al sportului sunt atât de importante pentru bunăstarea fizică şi mentală a cetăţenilor. Se vor desfășura acțiuni de conştientizare a populaţiei, prin distribuire de materiale informative, iar în data de 22.09.2016, cu ocazia Zilei europene fără mașini, cetăţenii sunt încurajaţi să aleagă varianta autobuzului, a tramvaiului, a bicicletei sau mersul pe jos, producând astfel mai puţină poluare decât dacă ar fi la volanul propriei maşini.

Campania este finanțată de către Ministerul Sănătății. Suportul metodologic al campaniei este asigurat de către Institutul Naţional de Sănătate Publică.

Universitatea din Novi Sad, prin Facultatea Tehnică „Mihajlo Pupin” din Zrenjanin, este unul din partenerii Universităţii „Aurel Vlaicu” din Arad.

Acordul de cooperare semnat la începutul săptămânii între cele două instituţii de învăţământ superior prevede derularea comună a unor proiecte de cercetare, proiecte europene dar şi mobilităţi ale cadrelor didactice şi studenţilor. Deasemenea cele două universităţi vor organiza şi anul acesta o conferință internațională susţinută de Departamentul de Inginerie mecanică al Facultăţii „Mihajlo Pupin”. Colaborarea pe această temă între acest departament şi Facultatea de Inginerie din cadrul UAV datează încă din 2011.

Acordul a fost semnat de prodecanul facultăţii din Zrenjanin, prof. PhD Dragana Glušac şi  Dan Glavan, decan al Facultății de Inginerie. La ceremonia de semnare au participat prof.univ.dr Ramona Lile, rector al universității din Arad, prof. univ.dr. Ioan Radu, preşedintele Senatului UAV, precum şi dr. Dijana Karuovic şi dr. Branko Markoski, prodecani ai facultăților de Zrenjanin.

„Este un acord foarte important pentru noi care ne va deschide noi oportunităţi în activitatea de cercetare dar şi în ceea ce priveşte mobilitatea cadrelor didactice şi a studenţilor. Ne bucurăm că acest nou parteneriat de colaborare întăreşte bunele relaţii pe care le avem cu Universitatea din Novi Sad şi ne permite să demarăm noi proiecte comune” a punctat rectorul UAV, prof.univ.dr. Ramona Lile.