„România a fost grav afectată de secetă în această vară, iar fermierii au avut pierderi imense. În acest context se aștepta aprobarea de către Comisia Europeană a unui ajutor de stat în valoare de 75 de milioane de euro. Acum, Comisia Europeană a aprobat acest ajutor pentru compensarea fermierilor din România care au suferit pierderi ca urmare a secetei severe din anii 2021 și 2022. Ajutorul se adresează producătorilor de grâu, triticale, secară, orz, ovăz și rapiță și se va acorda sub forma unui sprijin direct nerambursabil. Suma va fi direct proporțională cu pierderile suferite și se va aloca fermierilor care au pierdut mai mult de 30% din recoltă. Întreaga schemă de finanțare se va derula până pe 31 decembrie 2022.

În mod clar fermierii români aveau nevoie de această finanțare, o adevărată gură de oxigen în contextul secetei severe care i-a afectat, dar și a creșterii costurilor de producție ca urmare a războiului din Ucraina”, a transmis europarlamentarul Gheorghe FALCĂ.

O întâlnire extrem de importantă a avut loc marți între europarlamentarii români și premierul Nicolae Ciucă, ministrul de Externe, Bogdan Aurescu și ministrul Justiției, Cătălin Predoiu. „Temele abordate în cadrul întâlnirii au fost de actualitate, pornind de la aderarea României la Schengen, până la raportul MCV, situația PNRR și relația României cu Republica Moldova și Ucraina”, a transmis eurodeputatul Gheorghe FALCĂ.

 În ceea ce privește aderarea României la Spațiul Schengen, FALCĂ a transmis: „Atât președintele Parlamentului European, cât și președintele Comisiei Europene au apreciat progresele realizate de României. Mai mult, toate eforturile României sunt evidențiate în raportul realizat de specialiștii care au vizitat țara noastră în urmă cu două săptămâni. Acest raport va fi transmis și Țărilor de Jos și oricine va dori să îl consulte o va putea face. România este transparentă în acest proces, iar verificarea realizărilor tehnice se poate face de toți cei care mai au dubii cu privire la aderarea noastră la Spațiul Schengen”.

 În continuare europarlamentarul a rezumat și celelalte teme abordate: „Fiind prezent și ministrul Justiției, domnul Cătălin Predoiu, s-a discutat despre raportul MCV și raportul privind legile justiției. Comisiei Europene i-au fost transmise toate documentele pentru a analiza impactul legilor justiției, inclusiv tabele comparative pentru a evidenția modificările aduse, asta în condițiile în care au fost peste 1.000 de amendamente pe aceste legi. În ceea ce privește Planul Național de Redresare și Reziliență, aii situația este clară: PNRR este șansa României la dezvoltare! Ne dorim ca indicatorul privind pensiile să fie înlocuit cu un alt indicator financiar, asta fiind unul dintre obiectivele negocierilor pe care România le duce la acest moment pe PNRR. În ceea ce privește energia s-a decis ca termocentralele să fie introduse în rezerva tehnică a României”.

Pe linie de politică externă, eurodeputatul Gheorghe FALCĂ a specificat: „România va menține în aceleași linii de sprijin, prin granturi pentru energie și gaz. De asemenea, vom susține în continuare Ucraina printr-un plan pentru integrare și ne dorim să deschidem o nouă graniță cu ei”.

 

Președintele PNL Arad, europarlamentarul Gheorghe Falcă, a participat astăzi la o întâlnire cu prim-ministrul Republicii Moldova, Natalia Gavrilița. Premierul Moldovei a avut o întâlnire cu mai mulți europarlamentari români din grupul PPE, printre care s-au numărat și europarlamentarii Siegfried Mureșan, Rareș Bogdan și Eugen Tomac, dar și deputatul Robert Sighiartău.

“Întâlnirea de astăzi cu premierul Republicii Moldova, doamna Natalia Gavriliță, demonstrează încă o dată dorința pentru parcursul pro-european al statului. În ultimele luni, Guvernul de la Chișinău a făcut progrese semnificative în domenii precum infrastructură, justiție și mediu. Faptul că aceste obiective au fost atinse au permis acordarea celei de-a doua tranșe de 50 de milioane de euro din asistența macrofinanciară în valoare de 100 de milioane de euro achitată de Comisia Europeană. La finalul discuției, am asigurat-o pe doamna premier că parlamentarii români din grupul PPE sunt alături de aceasta în toate proiectele europene ce au ca scop modernizarea țării”, a declarat europarlamentarul Gheorghe Falcă

Europarlamentarul PNL/PPE, Gheorghe FALCĂ, subliniază importanța aderării la spațiul Schengen a României și Bulgariei și solicită onorarea acestui angajament de către Consiliul European.

„Ținând seama de numeroasele solicitări de aplicare integrală a dispozițiilor acquis-ului Schengen în Bulgaria și România, Parlamentul European solicită insistent, din  nou, Consiliului să-și onoreze angajamentul, să ia imediat decizia de a elimina controalele la frontierele interne terestre, maritime și aeriene și să permită acestor țări să se alăture, cu drepturi depline, spațiului de liberă circulație fără controale la frontierele interne. Parlamentul consideră că solidaritatea și responsabilitatea sunt de datoria tuturor și că viitorul spațiului Schengen trebuie să fie fără fragmentare.

De asemenea, în cadrul discuției pe tema raportului anual privind Schengen, comisarul european pentru afaceri interne, Ylva Johansson a subliniat că este necesar să progresăm și că este timpul ca România să fie în Schengen. Nu în ultimul rând am primit aceleași semnale și din partea prim ministrului sloven, Janez Janša, cel care asigură Președinția rotativă a Consiliului Uniunii Europene.

Cum am mai amintit și în alte rânduri faptul că îndeplinirea de către România a criteriilor prevăzute în acquis-ul Schengen a fost recunoscută la data de 9 iunie 2011, cu ocazia reuniunii Consiliului Justiție și Afaceri Interne. În prealabil, la 8 iunie 2011, Parlamentul European a avizat favorabil proiectul Deciziei privind aderarea României și Bulgariei la Schengen.

Din păcate, din cauza unei neasumări a deciziei politice, de 10 ani cetățenii români sunt discriminați și supuși unor standarde duble. Aderarea României la Spaţiul Schengen este, pentru România, atât un drept cât şi o obligaţie:  un drept ce decurge din calitatea de stat membru al Uniunii Europene, dar şi o obligatie izvorâtă din însuşi Actul de Aderare la Uniunea Europeană”, transmite europarlamentarul român.

FALCĂ reamintește și că „demersurile diplomatice trebuie să continue în perspectiva adoptării deciziei  privind aderarea efectivă a României la spațiul Schengen și aplicării integrale de către țara noastră a prevederilor acquis-ului Schengen. În acest context, i-am propus ministrului afacerilor interne, Lucian Bode, organizarea unui Grup de acțiune român, care să activeze la Bruxelles, să existe coordonare și comunicare între toate instituțiile relevante și romanii din instituțiile europene. Este datoria noastră să ducem România în Schengen. Mă bucur de sprijinul și deschiderea domnului ministru, așadar să ne punem pe treabă!”

]]> https://www.aradreporter.ro/gheorghe-falca-este-datoria-noastra-sa-ducem-romania-in-schengen/feed/ 0 https://www.aradreporter.ro/gheorghe-falca-am-votat-pentru-siguranta-feroviara-la-nivel-european/ https://www.aradreporter.ro/gheorghe-falca-am-votat-pentru-siguranta-feroviara-la-nivel-european/#comments Wed, 07 Jul 2021 07:33:00 +0000 admin http://www.aradreporter.ro/?p=51605

Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) a fost votat în sesiunea plenară de la Strasbourg a Parlamentului European. ERTMS este un sistem european unic de semnalizare și control al vitezei, lansat la începutul anilor 1990, cu scopul de a asigura interoperabilitatea sistemelor feroviare naționale, de a reduce costurile de achiziționare și întreținere a sistemelor de semnalizare, precum și de a crește viteza trenurilor, capacitatea infrastructurii și nivelul de siguranță în transportul feroviar.

„În pofida inițiativelor ulterioare întreprinse și a legislației naționale și europene adoptate pentru a promova implementarea și interoperabilitatea ERTMS, cum ar fi Programul transeuropean de transport în rețea (TEN-T), Regulamentul privind coridoarele rețelei centrale, planurile europene de implementare, planurile naționale de punere în aplicare sau memorandumurile de înțelegere, implementarea este încă lentă și fragmentară, iar interoperabilitatea nu este pe deplin realizată. Cu toate acestea, mai mult ca niciodată, implementarea integrală a ERTMS este esențială pentru a permite sectorului feroviar să îndeplinească obiectivele ambițioase ale Pactului verde european și etapele stabilite de Strategia pentru mobilitate durabilă și inteligentă pentru 2030 și 2050”, a punctat europarlamentarul PNL, Gheorghe FALCĂ.

În plus, europarlamentarul a mai transmis: „Sunt de părere că finanțarea specifică din partea UE nu este suficientă pentru a acoperi toate nevoile preconizate. Prin urmare recomand să se îmbunătățească în continuare atractivitatea și securitatea juridică a investițiilor în ERTMS. Statele membre ar trebui să facă din ERTMS una dintre principalele lor priorități în planurile lor de redresare și reziliență”.

În cele din urmă, Falcă consideră că succesul implementării ERTMS va depinde de coerența legislației viitoare și revizuite a UE și de hotărârea instituțiilor UE și a statelor membre de a o pune în aplicare: „Aș vrea să mă refer din nou la una dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură din județul Arad din comuna Bata, pe Valea Mureșului, unde se construiește un tunel prin munte, pe traseul trenului de mare viteză Curtici-Simeria. Există o posibilitate ca la sfârșit de 2022 să circulăm prin tunel si pe noul traseu. Tunelul de la Bata, județul Arad, este primul tunel feroviar din regiune și face parte din traseul CFR Curtici – Constanța. Tunelul de 603 metri este finalizat în proporție de 60%. Tunelul este săpat după o tehnică austriacă, folosită în premieră în România. Infrastructura se va afla la 27 de metri adâncime sub munte, iar data preconizată pentru ca tunelul să fie dat în folosință este sfârșitul anului 2022. Valoarea proiectului se ridică la 76 de milioane de lei, bani proveniți de la Uniunea Europeană”.

Descentralizarea fondurilor europene a fost una dintre prioritățile Alianței Vestului, constituită din administrațiile din Arad, Timișoara, Oradea și Cluj-Napoca. În decembrie 2018, cei patru primari implicați în această Alianță au pus bazele unei platforme prin care se dorea descentralizarea programelor operaționale regionale.

„În urmă cu doi ani și jumătate, în decembrie 2018, imediat după ce sărbătorisem Centenarul Marii Uniri, lansam o platformă în cadrul Alianței Vestului, alături de colegii mei primari – Emil Boc, Ilie Bolojan și Nicolae Robu, prin care solicitam ca programele operaționale regionale să fie transferate de la nivel național la nivel regional. La acel moment o foarte mare parte din politicienii de stânga, în mod special cei mai «roșii» ne-au criticat și ne-au acuzat că dorim să rupem țara.

Iată că astăzi, în Parlamentul României a fost votat proiectul de lege care reglementează această descentralizare, votul fiind în unanimitate pentru, cu 249 de voturi din 249 de parlamentari prezenți. Dacă în decembrie 2018 am fost atacați și nimeni nu credea în reușita inițiativei noastre, la doi ani și șase luni atingem acest succes. Mai mult, regiunea noastră are Programul Operațional Regional Vest în analiză la Bruxelles, un program cu o valoare de peste 1 miliard de euro.

Succes de astăzi din Parlament dovedește că acestea este modul corect de a face politică, cu proiecte ambițioase care dacă sunt corecte vor da și rezultate, iar pentru regiuni este cât se poate de clar: își definesc singure prioritățile, fără birocrația de la București și cetățenii beneficiază direct de acești bani”, a transmis europarlamentarul Gheorghe FALCĂ.

 FALCĂ a ținut să le mulțumească în mod special colegilor săi din Alianța Vestului cu care a lucrat la acest proiect și a subliniat că „am fost printre oamenii care am urmărit ca acest proiect să fie pus în practică prin poziția pe care o am la Bruxelles”.

Europarlamentarul PPE/PNL, Gheorghe FALCĂ transmite de la Bruxelles: „Negocierile și dezbaterile privind certificatul verde digital au loc într-o procedură de urgență, iar acest certificat verde va garanta libera circulație în UE, respectând principiul nediscriminării și drepturile fundamentale ale cetățenilor UE”.

Din Parlamentul European, Gheorghe FALCĂ punctează că la nivelul Uniunii Europene „va fi definit un cadru tehnic care urmează să fie instituit până la jumătatea lunii iunie, pentru a garanta libertatea de mișcare în Uniune și pentru a asigura securitatea, interoperabilitatea, precum și respectarea deplină a protecției datelor cu caracter personal”.

„Certificatul verde digital va permite, de asemenea, acceptarea certificatelor compatibile emise în țări terțe (în urma unor decizii de echivalare). La nivel național, statele membre trebuie să creeze infrastructura tehnică necesară pentru emiterea și acceptarea certificatelor. Foarte important de reținut este faptul că regulamentul nu creează pre-condiții pentru libera circulație sau pentru trecerea frontierelor, precum verificări la mijloacele de transport personal sau în comun. Regulamentul trebuie să stabilească un cadru legal adecvat și flexibil, care să poată fi actualizat în funcție de evoluțiile din domeniul medical sau în funcție de situația epidemiologică din rândul statelor membre ale UE (inclusiv apariția de noi tulpini)”, a declarat FALCĂ.

În ceea ce privește discriminarea, europarlamentarul român spune: „Susțin menținerea tuturor celor trei categorii de certificate pentru a acoperi toate categoriile de persoane: testare, vaccinare, recuperare (trecerea prin boală). În plus, doar certificatele emise pentru vaccinurile aprobate de către EMA (Agenția Europeană a Medicamentului) ar trebui să fie acceptate în mod obligatoriu de către toate statele membre. Este foarte important de menționat și faptul că acest certificat nu este un pașaport și nici nu trebuie să fie numit astfel. Nu în ultimul rând, regulamentul trebuie să asigure interoperabilitatea sistemului UE cu sistemele internaționale și cu statele terțe, acolo unde este posibil”.

Piața industriei autovehiculelor s-a confruntat în urmă cu patru ani cu o lovitură extrem de puternică: scandalul „Dieselgate”. În urma acelor evenimente Parlamentul European și Comisia Europeană au adoptat noi norme privind omologarea de tip, norme care vin să reglementeze procesul prin care se certifică faptul că un vehicul îndeplinește toate cerințele pentru a fi introdus pe piață. „Verificarea în mod riguros și respectarea legislației Uniunii Europene de către producători, inclusiv a limitelor de emisii, sunt de acum prevăzute într-un regulament separat. Regulamentul UE privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor, adoptat în mai 2018 se aplică începând cu 1 septembrie 2020. Noul regulament îmbunătățește calitatea și independența omologării de tip și a testării vehiculelor, sporește controlul autovehiculelor aflate deja pe piața UE și consolidează sistemul general printr-o supraveghere europeană sporită”, a explicat europarlamentarul PNL, Gheorghe FALCĂ.

Referindu-se la principalele elemente ale noilor norme europene, eurodeputatul FALCĂ subliniază că acestea includ „independența și calitatea testelor efectuate înainte de introducerea pe piață a unui autoturism. Practic, această reglementare vizează serviciile tehnice care efectuează teste și inspecții ale noilor modele de autovehicule și care vor fi supuse unui audit independent, pe baza unor criterii stricte de obținere și păstrare a desemnării acestora de către statele membre. Autoritățile naționale de omologare de tip fac acum obiectul unor evaluări inter pares pentru a se asigura că normele relevante sunt implementate și respectate în mod riguros pe întreg teritoriul UE. Mai departe, în noul regulament vorbim și de controlul autoturismelor aflate deja pe piață, precum și de supraveghere europeană. În plus, Comisia poate acum să efectueze verificări ale conformității vehiculelor în laboratoare sau pe șosea. În cazurile în care producătorii încalcă legislația în materie de omologare de tip (de exemplu, dispozitive de manipulare sau declarații false), Comisia poate dispune retragerea de pe piață la nivelul UE și le poate impune acestor producători sancțiuni de până la 30.000 EUR pe autoturism. Până în prezent, numai autoritățile naționale care au efectuau omologarea de tip a autoturismului puteau impune astfel de măsuri”.

„Aceste reforme vin în completarea activității noastre în Parlamentul European privind o mobilitate mai eficientă și mai sigură, care, în contextul dificil al crizei actuale, necesită investiții și mai orientate către viitor în infrastructură și inovare”, încheie Falcă.

În urmă cu mai puțin de o lună de zile, europarlamentarul PNL Gheorghe FALCĂ a prezentat o Rezoluție a Parlamentului European, în redactarea căreia a fost direct implicat privind lucrătorii sezonieri din Europa. Astăzi, Comisia Europeană răspunde Rezoluției adoptate în plenul Parlamentului European și prezintă orientări menite să asigure protecția lucrătorilor sezonieri în UE în contextul pandemiei de COVID-19.

„Este poate unul dintre cele mai importante momente pentru Europa și pentru România. În urmă cu mai puțin de o lună prezentam o Rezoluție în Parlamentul European, un act în redactarea căruia am fost direct implicat, și vorbeam despre importanța stabilirii unor reguli pentru protejarea drepturilor fundamentale ale lucrătorilor sezonieri. Astăzi, Comisia Europeană vine să confirme nevoile pe care le-am sesizat în Rezoluție și prezintă Orientări privind lucrătorii sezonieri din UE în contextul focarului de coronavirus. Reacția rapidă a Comisiei Europene confirmă nevoia acestor reglementări, iar implicarea mea în redactarea Rezoluției arată că atunci când muncești în Parlamentul European o faci pentru binele tuturor europenilor și implicit a românilor”, a transmis europarlamentarul Gheorghe FALCĂ.

 Cât despre Rezoluție și Orientările Comisiei Europene, FALCĂ a explicat: „Prin aceste reglementări se oferă orientări autorităților naționale, inspectoratelor de muncă și partenerilor sociali pentru a garanta drepturile, sănătatea și siguranța lucrătorilor sezonieri și pentru a se asigura că lucrătorii sezonieri își cunosc drepturile. Deși Comisia este cea care monitorizează aplicarea corespunzătoare a normelor Uniunii în ceea ce privește lucrătorii sezonieri, responsabilitatea pentru aplicarea lor corespunzătoare revine autorităților naționale. Prin urmare, sunt necesare măsuri adecvate în regim de urgență. Orientările acoperă o serie de aspecte, cum ar fi: dreptul lucrătorilor sezonieri de a lucra într-un stat membru UE indiferent dacă sunt cetățeni UE sau dacă vin din țări din afara UE; condițiile de viață și de muncă adecvate, inclusiv distanțarea fizică și măsurile de igienă corespunzătoare; informarea clară a lucrătorilor cu privire la drepturilor lor; munca nedeclarată și aspecte în materie de asigurări sociale”.

Mai mult, orientările „invită autoritățile naționale și partenerii sociali să depună eforturi reînnoite pentru a-și îndeplini rolul de garantare a aplicării corespunzătoare a normelor și de asigurare a respectării acestora. Ele includ recomandări concrete și sugestii privind activitățile care urmează să fie întreprinse la nivel național sau la nivelul UE, precum lansarea unui apel către statele membre să ia toate măsurile necesare pentru a asigura condiții decente de muncă și de trai pentru lucrătorii sezonieri și lansarea unui apel către statele membre în scopul sensibilizării cu privire la cerințele în materie de securitate și sănătate în muncă, care afectează lucrătorii sezonieri, ajutând angajatorii să pună în aplicare cerințele juridice relevante și furnizând informații clare lucrătorilor într-o limbă pe care aceștia o înțeleg”, după cum a mai precizat FALCĂ.

În altă ordine de idei, Comisia Europeană a planificat o serie de acțiuni menite să sporească protecția drepturilor lucrătorilor sezonieri. „Se are în vedere realizarea unui studiu menit să colecteze date privind munca sezonieră din interiorul UE și să identifice principalele provocări, inclusiv în ceea ce privește subcontractarea; o anchetă privind ocupațiile cu grad ridicat de risc; o campanie de sensibilizare care vizează sectoarele expuse într-o mai mare măsură muncii sezoniere, coordonată de ELA; o audiere cu partenerii sociali europeni cu privire la lucrătorii sezonieri; un studiu comparativ al analizelor efectuate în diferite state membre; o platformă europeană de combatere a muncii nedeclarat”, a concluzionat europarlamentarul Gheorghe FALCĂ.