Consiliul Județean Arad face publice detalii din proiectul drumului expres Arad-Oradea, aflat în acest moment la faza documentației pentru licitația atribuirii lucrărilor de construcții.

Se estimează că următoarele etape vor fi realizate până la finele anului 2023: adoptarea Hotărârii de Guvern privind exproprierea terenurilor și emiterea deciziei de expropriere;  realizarea Auditului de Siguranță Rutieră și  lansarea procedurilor de achiziție pentru atribuirea contractelor de execuție pe cele trei sectoare: Oradea – Salonta, Salonta – Chișineu-Criș și Chișineu-Criș – Arad.

„Desemnarea ofertelor câștigătoare și semnarea contractelor de execuție sunt estimate că se vor realiza în primăvara anului 2024. De această dată, Consiliul Județean Arad prezintă principalele noduri rutiere prin care arădenii din județ vor avea acces la drumul expres. De asemenea, sunt și detalii referitoare la spațiile tehnice care vor deservi zonele de parcare”, a declarat Iustin Cionca, preşedintele Consiliului Judeţean Arad.

Pe unde va trece drumul expres

Pe teritoriul județului Arad, dinspre Bihor, drumul expres începe în partea de vest a localităților Zerind și Iermata Neagră și se desfășoară spre sud printre localitățile Chișineu-Criș și Socodor. Traseul drumului expres continuă în lungul DN79, pe partea de vest a localităților Nădab, Șimand și Zimandu Nou. În continuare, drumul expres ocolește Municipiul Arad pe partea de nord-vest și face joncțiunea cu Varianta de Ocolire Arad la nivel de autostradă în nodul rutier proiectat la intersecția Variantei de Ocolire cu DN 7. Pe teritoriul județului Bihor, drumul expres Arad-Oradea începe din sud-estul localității Oradea, din drumul de legătura „Centura Oradea-Autostrada A3”, aflat în faza de execuție, și se desfășoară spre sud, ocolind localitatea Livada de Bihor pe partea de est. Traseul drumului expres continuă în lungul căii ferate Oradea-Arad, pe partea de vest a localităților Nojorid, Gepiu și pe partea de est a localității Inand. În continuare, drumul expres ocolește localitatea Salonta pe partea de est și revine pe partea de vest a căii ferate Oradea-Arad și a DN 79, la vest de localitățile Ciumeghiu și Avram Iancu. Lungimea traseului drumului expres Arad-Oradea este de 120,470 km.

Unde vom putea urca pe drumul expres

Ca noduri rutiere în județul Arad, drumul expres are prevăzute șase urcări-coborâri, pe cei aprox. 60 km ai traseului în județul nostru. Două dintre ele sunt în municipiu, celelalte în județ.

Aceste noduri rutiere sunt:

1. Intersecția cu urcarea pe autostradă. Nodul rutier Varianta de Ocolire Arad – DN7 va fi situat la kilometrul 119+873 la intersecția cu drumul național DN 7. Drumul național DN 7 va fi relocat astfel încât supratraversează Drumul Expres Arad– Oradea la km 119+873. La minim 150 m de rampa pasajului vor fi amplasate sensuri giratorii pentru a permite accesul pe toate direcțiile de mers.
2. Urcarea din zona industrială Arad Vest. Nodul rutier DJ 709C (Arad-Iratoș) și Drumul de legătură cu zona industriala Arad Vest (strada 2) va fi situat la kilometrul 114+436 la intersecția cu drumul județean DJ 709C. Nodul va fi de tip „trompetă” iar accesul spre și dinspre nodul rutier pe drumul expres se va realiza printr-un sens giratoriu amenajat pe drumul județean DJ 709C și viitorul drum Arad – Zona Industrială Vest.
3. Nod rutier Șofronea-Curtici. Nodul rutier DJ 709B (Arad-Șofronea) va fi un nod rutier de tip B. Pe drumul județean DJ 709B se vor realiza doua sensuri giratorii. La această intersecție dintre drumul expres Arad-Oradea și drumul județean DJ 709B, drumul expres va supratraversa drumul județean în dreptul km 109+820.
4. Nod rutier Varianta de Ocolire Arad Nord. Nodul rutier Varianta de Ocolire Arad-Nord va fi situat la kilometrul 106+736 la intersecția cu drumul național DN 79. Nodul va fi de tip „trompetă” iar accesul spre și dinspre nodul rutier pe drumul expres se va realiza printr-un sens giratoriu amenajat pe drumul național DN79 Arad-Oradea. Varianta de ocolire Arad-Nord va fi construită de Consiliul Județean Arad.
5. Nod rutier Curtici-Șimand. Nodul rutier DJ 792C va fi situat la kilometrul 94+246 la intersecția cu drumul județean DJ 792C (Curtici-Sântana). Drumul județean DJ 792C va fi relocat astfel încât supratraversează Drumul Expres Arad – Oradea la km 94+246. La minim 150 m de rampa pasajului vor fi amplasate sensuri giratorii pentru a permite accesul pe toate direcțiile de mers.
6. Nod rutier Chișineu-Criș. Nodul rutier Chișineu-Criș va fi situat la kilometrul 73+524 la intersecția cu drumul național DN 79A si DN 79. Nodul se va realiza denivelat, drumul expres supratraversând drumul național DN 79A. Accesul spre și dinspre nodul rutier pe drumul expres se va realiza printr-un sens giratoriu ovoidal amenajat pe drumul național DN 79A și un sens giratoriu amenajat la intersecția cu drumul național DN 79.

Dotările drumului expres

Dotările drumului expres pe raza județului Arad pot fi grupate în două tipuri, în funcție de caracteristicile funcționale ale spațiului:

* Parcări și spații pentru servicii (P și S) – vor fi trei pe raza județului Arad (în zona Chișineu-Criș, în zona Curtici și în zona municipiului Arad);

* Centre de Întreținere și Coordonare (CIC), centre de întreținere (CI) și puncte de sprijin pentru întreținere – vor fi două în județul Arad, la Șofronea-Curtici și Chișineu-Criș;

* De asemenea, la limita județului Arad va exista și un punct de sprijin pentru întreținerea mașinilor, adiacent nodului rutier cu drumul național Arad-Oradea.

Toate spațiile de servicii, centrele de întreținere și punctul de sprijin vor fi prevăzute cu sistem de iluminat public/ panouri fotovoltaice, cu spații de parcare, utilități, clădiri administrative, ateliere, depozite și stații de încărcare mașini electrice.

În parcări sunt prevăzute  toalete, utilități specifice, spații de parcare, de odihnă, platforme pentru amenajări comerciale, platforme de cântărire.

Date tehnice

Drumul Expres Arad-Oradea este un obiectiv de investiții  introdus ca o prioritate în POT 2023 – 2028 și în Master Planul General de Transport.

Proiectul este în concordanță cu Obiectivul Tematic 7 al Fondurilor Structurale Europene: „Promovarea sistemelor de transport durabile și eliminarea blocajelor din cadrul infrastructurilor rețelelor majore”. Proiectul răspunde priorității de investiții din Cadrul Strategic Comun: „Sprijinirea unui coridor european unic al transporturilor multimodale prin investiții în rețeaua TEN-T”.

Proiectul este rezultatul unui parteneriat între C.N.A.I.R.-S.A și autoritățile locale Consiliul Județean Bihor, Consiliul Județean Arad, Primăria Oradea și Primăria Arad.

Hotărârea de Guvern pentru reaprobarea indicatorilor tehnico – economici aferenți obiectivului de investiții ,,Drum expres Arad-Oradea”, judeţele Arad şi Bihor, a trecut astăzi de votul Executivului. Actul normativ stabilește indicatorii tehnico-economici ai drumului expres care va fi construit între localitățile Arad și Oradea.

Drumul expres Arad – Oradea va avea o lungime 120,4 km, cu patru benzi de circulație, la care se adaugă legăturile cu principalele orașe de pe traseu.

Lungimea totală a noului drum, inclusiv cu legătura din Arad de aproximativ 3 kilometri, va fi de 138 de kilometri. Traseul va cuprinde 86 de poduri și pasaje, pentru a se respecta regulile de biodiversitate din zona Salonta – Chișineu Criș.

Lucrările vor fi împărțite în trei tronsoane: Oradea – Salonta, Salonta – Chișineu Criș și Chișineu Criș – Arad. Valoarea totală estimată a proiectului, conform studiului de fezabilitate, este de 11,7 miliarde de lei, inclusiv TVA, iar durata de execuție propusă este de 24 de luni.

Proiectul se realizează prin parteneriatul dintre Consiliul Județean Bihor, Consiliul Județean Arad, Primăria Municipiului Oradea, Primăria Municipiului Arad, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Ministerul Transporturilor.

Construirea acestui drum reprezintă o prioritate în Master Planul General de Transport și va contribui la ameliorarea mobilității populației prin reducerea timpului de deplasare între cele două localități și reducerea riscului de accidente. Pe lângă beneficiile economice pe care le va genera, acest proiect va oferi locuri de muncă unui număr de circa 1.000 de persoane pe perioada execuției.

„Este un pas important, care ne aduce tot mai aproape de momentul în care vor începe lucrările efective la acest drum! Este un obiectiv important pentru infrastructura rutieră a țării, un proiect în care munca în echipă dă roade! Suntem încrezători că în primăvara anului viitor vom reuși să desemnăm un constructor și lucrările vor merge în același ritm susținut ca și până acum!”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

În cadrul proiectului privind construirea drumului expres Arad-Oradea au fost realizate corecturi ale documentației tehnice, pentru o cât mai mare fiabilitate și facilitate a circulației, cât și accesul la drumurile conexe și la proprietăți. Totodată s-a modificat și Acordul între cei cinci parteneri – CNAIR, Consiliile județene Arad și Bihor, respectiv Primăriile Arad și Oradea, pentru o cât mai bună fiabilitate a proiectului.

„De la 71 de poduri și pasaje, câte erau în planul inițial, am ajuns acum la 86, în această fază a proiectării! Numărul a crescut pentru a putea asigura accesul la terenurile agricole și la drumurile naționale și județene din proximitate. Acest lucru a determinat și creșterea lungimii drumului expres, de la 112 km la 120,4 km, aici lând în calcul și ieșirile și intrările de pe și pe acest drum. Ca un al doilea aspect important în proiect, pentru accelerarea acestuia, Consiliul Județean Bihor va prelua realizarea auditului de siguranță rutieră de la Compania Națională de Autostrăzi și Infrastructură Rutieră București. Asta va însemna scurtarea termenelor pentru eliberarea avizelor și autorizațiilor, ceea ce demonstrează că luarea unor decizii la nivel local elimină din timpii morți și reduce perioada de implementare a proiectului”, a precizat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

Drumul expres Arad-Oradea este cel mai important proiect derulat de administrațiile locale în ultimii 30 de ani. Drumul expres va avea 120 de kilometri și va uni întreg vestul țării, făcând legătura cu cele două autostrăzi, Arad-Timișoara, respectiv Autostrada Transilvaniei, dar și cu drumul expres M44 din Ungaria. În județul Arad, drumul expres va începe de la Varianta de Ocolire Arad la nivel de autostradă, în nodul rutier existent pe DN7, va ocoli municipiul prin nord-vest, apoi va continua în apropierea drumului național 79 (Arad-Oradea), având în est Șofronea și Macea, iar în vest Zimandu Nou, Șimand și Nădab. Parcursul continuă între Chișineu-Criș și Socodor, apoi în vestul localităților Zerind și Iermata Neagră.

Valoarea actuală a investiției este estimată la 11.728.834.230,42 lei (inclusiv TVA).

Agenția Națională de Mediu a avizat acordul de mediu pentru construirea drumului expres Arad-Oradea. Urmează, acum, ca proiectul să intre în Comisia Tehnico-Economică la Ministerul Transporturilor.

Este primul proiect comun de realizare a unui drum expres, de către administrațiile publice locale din România, pentru care s-au asociat Consiliul Județean Bihor, Consiliul Județean Arad, Primăriile Oradea și Arad, respectiv Ministerul Transporturilor.  Valoarea proiectului este de aprox. 2,2 miliarde euro.

“Anul viitor organizăm licitația pentru desemnarea constructorului. Lucrarea de construcție este împărțită în trei loturi. Drumul expres Arad-Oradea se va racorda și la rețeaua ungară de drumuri expres, care face legătura între Bekescsaba și Budapesta. Aș sublinia colaborarea excelentă cu dl. Ilie Bolojan, personal, și cu Consiliul Județean Bihor, instituțional, în dezvoltarea acestui proiect. De asemenea, simțim susținerea instituțiilor de la București, care ne ajută să avansăm în ritmul pe care ni l-am propus”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

A fost finalizat și aprobat Studiu de Fezabilitate de către toate entitățile administrative implicate în proiect, adică Primăria Arad și Primăria Oradea, respectiv Consiliile Județene Arad și Bihor.

„Suntem în etapa de obținere a Acordului de Mediu. În 22 mai au fost depuse Raportul privind impactul asupra mediului (RIM) și Studiul de evaluare adecvată (SEA). Urmează să avem dezbateri publice în perioada 26-29 privind Documentațiile de mediu care au fost depuse la Oradea, Salonta, Chișineu-Criș și Arad. Conform estimărilor, Acordul de mediu va fi emis în jurul datei de 12 august. În paralel lucrăm la întocmirea documentației suport pentru depunerea și susținerea aplicaţiei de finanţare”, a afirmat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

În același timp se parcurg și etapele de avizare a Soluției tehnice la CNAIR, fapt pentru care proiectul a fost supus unui Audit de Siguranță Rutieră. Conform auditului, proiectul este unul calitativ, care răspunde tuturor cerințelor de siguranță a traficului. Urmare a acestui Audit, soluțiile Studiului de Fezabilitate vor fi supuse aprobării Consiliului Tehnico-Economic al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.

Următorul pas după obținerea Acordului de Mediu este aprobarea proiectului în Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor, cât și în Comitetul Interministerial, iar după obținerea tuturor avizelor să ajungă pe masa Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici.

Drumul expres Arad-Oradea este un proiect de importanță strategică între România și Ungaria, urmând ca în anul 2030 să se racordeze la viitoarea autostradă Bekescsaba-Budapesta. Declarația a fost făcută astăzi, la Oradea, de ministrul Afacerilor Externe al Ungariei, Szijjarto Peter, într-un eveniment la care a participat și Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad, respectiv ministrul Dezvoltării din România, Cseke Attila. Este vorba despre conferința de lansare a programului Interreg România-Ungaria, program de finanțare europeană a proiectelor transfrontaliere.

Aradul a mai fost reprezentat de Gabriela Chiricheu, director executiv al Direcției Programe de Dezvoltare și dr. Andrei Ando, director executiv al Direcției Comunicare, Strategii și Administrație Publică, de la Consiliul Județean.

În cadrul evenimentului de astăzi, președintele Iustin Cionca a prezentat pe larg proiectul județului Arad pe ciclul de finanțare precedent – modernizarea drumurilor transfrontaliere în județul Arad, un proiect care a fost mai mult decât o inițiativă de construire de drumuri, a fost și un proiect de coeziune socială între vestul României și estul Ungariei.

Proiectul de modernizare a drumurilor transfrontaliere județene din Arad, derulat de Consiliul Județean Arad, este considerat un exemplu de bune practici la nivelul Confederației Europene a Autorităților Locale. Detaliile proiectului au fost publicate pe pagina de internet a Confederației, considerându-se că este vorba de mult mai mult decât un proiect de infrastructură – este un exercițiu de coeziune socială pe granița româno-maghiară.

Vă reamintim, Consiliul Județean Arad a câștigat întregul buget destinat pentru opt județe pentru modernizarea de drumuri prin Programul de Cooperare Transfrontalieră Interreg VA România-Ungaria: Curtici-Macea-Sânmartin, Sânmartin-Socodor și Socodor-Nădab. De asemenea, tot din fonduri europene, Consiliul Județean Arad a realizat alte drumuri în proximitatea frontierei: Nădlac-Peregu Mare, Pecica-Turnu și Dorobanți-Macea. În cadrul proiectului, primăria orașului Curtici a construit centura de ocolire a orașului Curtici.

Pe această rută, la Grăniceri și Variaș funcționează două puncte temporare de trecere a frontierei.

„Valoarea proiectului s-a ridicat la 13,8 milioane de euro și a fost primul de acest fel din România. Ne-am propus această investiție ca urmare a dialogului pe care Consiliul Județean Arad îl are cu mediul de afaceri. Am înțeles nevoia companiilor arădene pentru atragerea forței de muncă, în condițiile în care șomajul în județ este de sub 1%, iar orașele Sebiș, Sântana și Chișineu Criș raportează șomaj zero. Pentru angajatorii din județul Arad este necesară accesarea unor rezervoare noi de resurse umane, iar cea mai la îndemână este piața forței de muncă din Ungaria. Avem astăzi peste o mie de cetățeni maghiari care fac naveta zilnic la companiile din zonele industriale arădene. Dar necesarul și potențialul sunt mult mai mari! Am pregătit aderarea României la Spațiul Schengen prin proiectul nostru transfrontalier în domeniul infrastructurii rutiere, pornind de la ideea conceptualizării granițelor, deci a faptului că libera circulație peste frontieră va fi la îndemâna oricui, neîngrădit. Chiar dacă obiectivul Schengen nu este îndeplinit, odată cu modernizarea rețelei de drumuri transfrontaliere, care leagă vămile Nădlac, Turnu și Vărșand printr-o rețea rutieră înnoită, Consiliul Județean Arad facilitează mobilitatea forței de muncă dinspre estul Ungariei, regiunea cea mai puțin dezvoltată a țării vecine, spre vestul României, cu o dezvoltare accelerată. Asta înseamnă crearea unui mecanism de creștere a calității vieții pe cele două părți ale graniței, pe de o parte prin accesul la locuri de muncă a cetățenilor maghiari, pe de altă parte prin accesul la forța de muncă a angajatorilor arădeni.

Nu în ultimul rând, proiectul strategic de cooperare al județului Arad cu județul Bekes contribuie și la creșterea siguranței în trafic, prin crearea unui rute ocolitoare de bună calitate, care dublează DN 7 Arad-Nădlac și DN 79 Arad-Oradea, unele dintre cele mai tranzitate tronsoane de drum din vestul României. Asta înseamnă mai puțin timp petrecut în trafic, condiții mai sigure de călătorie și o soluție eco-friendly, prin reducerea timpilor și a distanței de deplasare”, a declarat președintele Iustin Cionca.

În cadrul evenimentului de astăzi, de la Oradea, a fost lansat noul program Interreg România-Ungaria. Consiliul Județean Arad și-a propus să modernizeze întregul bloc operator al Spitalului Clinic Județean de Urgență Arad prin acest proiect, în următorii ani.

La evenimentul găzduit de primarul municipiului Oradea, la Palatul Baroc, au mai fost prezenți reprezentanții Ministerului Dezvoltării din România, Dan Bălănescu, șeful programului Interreg România-Ungaria, președintele Consiliului Județean Satu Mare, directorii Breco Oradea (Livia Banu) și Digi Regio Bruxelles (Slawomir Tokarski), directorul ADR Vest, Sorin Maxim, funcționari publici din vestul țării, ambasadorul Ungariei la București, ambasadorul României în Ungaria.

Astăzi a avut loc la Consiliul Județean Arad o întâlnire cu un grup de investitori de pe traseul viitorului drum expres Arad-Oradea. Aceștia au avut o discuție cu președintele Iustin Cionca, vicepreședintele Răzvan Cadar, europarlamentarul Gheorghe Falcă și echipa care realizează proiectul tehnic.

Investitorii au solicitat ca în proiectarea drumului să se țină cont și de afacerile pe care aceștia le-au dezvoltat în zonă, pentru a facilita accesul acestora la drumul expres.

,,Aradul este unul dintre cele mai importante centre logistice din vestul României, unde s-au dezvoltat afaceri conexe căii ferate și transporturilor rutiere. Nu putem ignora aceste direcții de investiții atunci când proiectăm drumul expres Arad-Oradea pentru că vorbim despre o investiție pe termen lung, nu doar pe următorii cinci sau zece ani, de la care ne așteptăm să ajute mediul de afaceri. L-am invitat la întâlnirea de astăzi și pe europarlamentarul Gheorghe Falcă, fostul primar al municipiului Arad, pentru că are experiență în marile proiecte de infrastructură, a participat la pregătirea documentației pentru autostradă și cunoaște foarte bine realitățile arădene”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

În urma discuțiilor de astăzi echipei de proiectare i s-au solicitat câteva variante care să permită dezvoltarea perimetrului Șofronea-Curtici, având în vedere și proiectele de zeci de milioane de euro care sunt în implementare acolo.

Președintele Consiliului Județean Arad, Iustin Cionca, a avut o întâlnire cu președintele Consiliului Județean Békés (Ungaria), referitoare la interesul guvernului ungar de a conecta drumul expres Arad-Oradea la drumul expres M44 din Ungaria, care face legătură între Békéscsaba și autostrada spre Budapesta. Guvernul ungar a anunțat că realizarea drumului M44 este o prioritate regională.

Conectarea M44 la drumul expres Arad-Oradea se va putea realiza în zona Salonta, pe ruta Békéscsaba-Sarkad-Kötegyán-graniță-Salonta. Din cauza restricțiilor de mediu în lunca Crișului Alb și al Crișului Negru, alte posibile puncte de racordare, aceasta a fost considerată varianta optimă de către partea maghiară.

„Partea maghiară m-a informat că demarează un studiu tehnic pentru analizarea circumstanțelor și condițiilor racordării M44 la drumul expres Arad-Oradea. Rezultatul studiului va fi transmis Consiliilor Județene Arad și Bihor, respectiv Guvernului României. Un astfel de record ar fi posibil prin crearea unui nou punct de trecere a frontierei. În Ungaria drumul expres este construit deja până la Lakitelek, deci ar mai rămâne de realizat doar câțiva kilometri până la graniță. Așa cum am afirmat permanent, drumul expres Arad-Oradea creează dezvoltare, iar oportunitatea sa a fost recunoscută foarte rapid și de autoritățile de la Budapesta. Prin conectarea acestui drum la rețeaua maghiară de drumuri expres și autostrăzi, putem spune că drumul expres Arad-Oradea ar dobândi nu doar o importanță zonală, ci una euroregională, ceea ce confirmă calculele noastre din momentul în care Consiliile Județene Arad și Bihor, respectiv primăriile Arad și Oradea au început acest demers”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

Pe partea maghiară, a fost constituit Grupul de Lucru al Conectării Drumurilor Expres Ungaria-România, condus de Zsolt Thorockay, din cadrul Ministerului Inovației și Tehnologiei. Grupul s-a reunit la Gyula, Ungaria, unde a fost luată în discuție joncțiunea cu drumul expres Arad-Oradea.

Ordinul de începere pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru drumul expres Arad-Oradea a fost dat în luna august 2021. Până astăzi, au fost elaborate analiza multicriterială și studiul arheologic și a fost stabilită varianta de traseu. Sunt în curs de elaborare documentațiile privind ocuparea terenurilor, studiul de evaluare a impactului asupra mediului, planurile urbanistice zonale, documentațiile pentru obținerea unor avize și acorduri.

În Comisia Tehnico-Economică a Ministerului Transporturilor s-a aprobat analiza multicriterială pentru drumul expres Arad-Oradea. Ținând cont că există deja o parte a documentației tehnice, analiza s-a putut ține într-o singură etapă. Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad, și Ilie Bolojan, președintele Consiliului Județean Bihor, au prezentat astăzi, într-o conferință de presă la Arad, ultimele evoluții ale proiectului.

,,Pe ultima estimare, valoarea proiectului este de 1 miliard și 380 milioane euro. Drumul expres va avea o lungime de 119 kilometri și profil cu patru benzi, câte două pe sens, 75 pasaje supraterane și poduri peste cursuri de apă, respectiv intersecții de drumuri. Estimăm că studiul de fezabilitate va fi finalizat în primăvara anului 2022 și că în primăvara anului 2023 vom avea semnat contractul cu un constructor. Durata execuției va fi de 36 de luni, astfel că spre finalul anului 2025 drumul va fi circulabil. Viteza din proiectare a drumului expres este de 140 km/oră. În prezent viteza medie cu care se circulă pe drumul dintre Arad și Oradea este de 60 km/oră, astfel că odată cu realizarea drumului expres timpul va fi redus la jumătate”, a declarat Ilie Bolojan, președintele Consiliului Județean Bihor.

Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad, a adăugat: ,,Drumul acesta expres este unul dintre proiectele de fond importante ale Alianței Vestului. Vă reamintesc că județul Arad a făcut pași importanți și într-un alt proiect consistent, de această dată pe calea ferată: modernizarea căii ferate Arad-Timișoara. Este vorba de un proiect de 800 milioane de euro din fonduri europene în cadrul căruia se fac deja exproprieri pentru noul traseu în Arad, Șagu, Vinga și Vladimirescu. Dacă drumul expres Arad-Oradea va scoate traficul greu din cartierul Gai al municipiului Arad, prin investiția în calea ferată Arad-Timișoara se va scoate traficul feroviar din cartierul Micălaca, se va realiza un pod nou peste Mureș și un pasaj peste calea ferată.

Valoarea cumulată a celor două proiecte este de peste 1,8 miliarde de euro la care se adaugă încă 1,2 miliarde euro investiții în calea ferată Curtici-Arad-Săvârșin. Toate aceste investiții sunt în curs. Niciuna nu este doar o declarație de intenție. Dacă adaugăm la ele proiectele Consiliului Județean Arad și ale instituțiilor sale subordonate pentru dezvoltarea infrastructurii de drumuri și de utilități, respectiv modernizarea sistemului de sănătate publică, avem în lucru în județul Arad investiții de aprox. 4 miliarde de euro, fără să punem la socoteală și proiectele celor 78 de UAT-uri primării de comune, orașe și Primăria Municipiului.”

La conferința de presă au mai participat viceprimarul municipiului Arad, Lazăr Faur, prefectul județului Bihor, Dumitru Țiplea, și vicepreședinții Consiliului Județean Arad, Răzvan Cadar și Ionel Bulbuc.

Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad, a semnat astăzi certificatul de urbanism pentru realizarea drumului expres Arad-Oradea.

Traseul este amplasat pe teritoriul administrativ a două județe: județul Bihor: de la km 0+000 până la km 58+550 (localitățile: Oradea, Sântandrei, Nojorid, Sânnicolau Român, Gepiu, Cefa, Mădaras, Salonta, Ciumeghiu, Avram Iancu) și județul Arad: de la km 58+550 până la km 118+595 (localitățile: Zerind, Chișineu-Criș, Socodor, Șimand, Zimandu Nou, Șofronea, Arad). Lungimea totală a traseului este de cca. 119 km.

,,Am semnat astăzi certificatul de urbanism pentru drumul expres Arad-Oradea. Pe teritoriul județului Arad, drumul expres începe în partea de vest a localităților Zerind și Iermata Neagră și se desfășoară spre sud printre localitățile Chișineu-Criș și Socodor. Traseul continuă în lungul DN79, pe partea de vest a localităților Nădab, Șimand și Zimandu Nou. În continuare, drumul expres ocolește municipiul Arad pe partea de nord-vest și face joncțiunea cu varianta de ocolire Arad la nivel de autostradă în nodul rutier proiectat la intersecția variantei de ocolire cu DN7”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

În județul Bihor, drumul expres începe din sud-estul localității Oradea, din drumul de legătură Centura Oradea-A3, aflat în faza de execuție, și se desfășoară spre sud, ocolind localitatea Livada de Bihor pe partea de est. Traseul drumului expres continuă în lungul căii ferate Oradea-Arad, pe partea de vest a localităților  Nojorid, Gepiu și pe partea de est a localității Inand. În continuare, drumul expres ocolește localitatea Salonta pe partea de est și revine pe partea de vest a căii ferate Oradea-Arad și DN79, la vest de localitățile Ciumeghiu și Avram Iancu.