Pentru a proteja anumite tronsoane de drum de traficul greu, Consiliul Județean Arad a emis, în ședința din 14 martie, a.c., o Hotărâre prin care se restricționează acest gen de trafic pe două tronsoane de drum județean, care însumează 7,2 kilometri. Hotărârea de Consiliu Județean se referă la drumurile care tranzitează localitățile Livada și Sânleani și care fac legătura între DN 79 (Arad-Oradea) și drumul județean Arad-Horia-Șiria-Pâncota. Restricția, care vizează traficul autovehiculelor cu o masă totală mai mare de 20 de tone, intră în vigoare începând cu data de 8 mai 2023.

„În zona Șiria-Horia sunt mai multe balastiere, iar tranzitarea camioanelor spre vestul județului se desfășura prin Livada și Sânleani. Aceste drumuri județene sunt intravilane, deservesc în mare măsură cetățenii celor două localități și nu sunt proiectate pentru traficul de mare tonaj. Prin această măsură, de restricționare a tonajului de peste 20 de tone, ne dorim să protejăm drumurile și, în același timp, să oferim siguranță și protecție pentru locuitorii comunei Livada. Drumul Arad-Horia este aproape finalizat și a fost modernizat tocmai pentru a putea susține traficul greu”, a afirmat Răzvan Cadar, vicepreședinte al Consiliului Județean Arad.

De la această decizie fac excepție transporturile MAI, MApN, autovehiculele care intervin în caz de forță majoră, cele de deszăpezire sau cele ale riveranilor.

Pentru conformitate, din 8.05.2023, restricția permanentă se aplică pe următoarele tronsoane de drumuri județene:

- pe sectorul de drum DJ 682C, tronsonul de la km 13+300 (intersecție cu DJ 709, respectiv intersecția cu drumul Arad-Horia), până la km 18+000 (intersecție cu DN 79, respectiv drumul național DN 79 Arad-Oradea), prin Sânleani;

- pe sectorul de drum DJ 682H, tronsonul de la km 0+000 (respectiv de la intersecția cu DN 79, drumul Arad-Oradea), până  la km 2+500 (prin Livada, până în Sânleani, la intersecție cu DJ 682C);

Drept urmare, traficul greu se va desfășura pe varianta DN 79 (Arad-Oradea) – centura DN 7 (centura de Nord Arad) – DJ 709 (Arad-Șiria).

Legea care reglementează amenzile acordate pentru depășirea tonajului pe drumurile județene este o lege proastă, pentru că banii colectați din amenzile celor care distrug drumurile nu pot fi folosiți pentru repararea pagubelor produse – este de părere președintele Consiliului Județean Arad, Iustin Cionca. Unii transportatori depășesc intenționat tonajul și distrug drumul, aproape fără niciun fel de consecințe. Amenzile sunt aplicate de Consiliul Județean, dar ele merg în bugetul primăriilor comunale și, de cele mai multe ori, nu sunt încasate. Deci, Consiliul Județean, care modernizează drumurile din fonduri proprii sau fonduri europene, face investiția, suferă paguba, dar nu este despăgubit și nu primește de la transportatori nici măcar banii de amenzi, să îi poată investi în reparații sau modernizări, acolo unde este cazul.

„În cazul drumurilor naționale nu funcționează același sistem. Acolo amenzile sunt încasate de administratorul drumului, spre deosebire de drumurile județene, unde banii din amenzi nu merg la Consiliul Județean. Asta deși noi cheltuim banii pentru investiție, noi cumpărăm cântarele cu care controlăm transportatorii, noi plătim salariile celor care realizează controlul și, în final, noi reparăm, din banii Consiliului Județean, drumurile distruse de transportatorii care nu respectă legea”, a completat Iustin Cionca.

Președintele Consiliului Județean Arad a solicitat tuturor președinților din vestul țării și Uniunii Naționale a Consiliilor Județene o poziție comună pe acest subiect.

Aglomeraţie pe DN7, pe sensul de ieşire din ţară, prin vama Nădlac. Cozile de camioane şi tiruri s-au întins pe trei kilometri şi jumătate, din cauza controalelor amănunţite făcute de vameşii maghiari. Nervii şoferilor sunt puşi la încercare şi de cei care transportă materiale de contrucţie şi care încearcă deseori să sară peste rând.

Conform estimărilor Poliţiei Locale din Nădlac, zilnic, 250 de camioane trec frontiera încărcate cu nisip şi balast. Până în urmă cu câteva zile, blocajele în apropierea vămii Nădlac apăreau numai înainte sau după sfârşitul de săptămână, atunci când în Ungaria circulaţia autocamioanelor este restricţionată.

sursa: digi 24.ro