Consilierul municipal independent Marin Lupaș este uimit că în problema organizării unei licitații pentru colectarea gunoiului menajer, nimeni nu a cerut oficial un punct de vedere de la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară – Sistem Integrat de Gestionare a Deșeurilor.

„Explicația oficială este că nu avem o licitație validă din cauza unor întârzieri în activitatea ADI Deșeuri. Este ciudat în acest context că cei de la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară nu au fost convocați în ședințele CLM să dea explicații consilierilor și opiniei publice din Arad. Vreau să cred că este o greșeală și nu există cineva care protejează acei oameni care conduc ADI. Sper că această entitate dorește să fie parte a soluției și nu parte a problemei” a declarat consilierul independent.

 „Consider că soluția de compromis, de prelungire a contractului actualului operator privat, nu este suficientă și nu putem considera problema rezolvată. Autoritățile locale trebuie să dovedească interes și implicare pentru soluționarea problemei. Nu aș vrea să ajungem din nou într-o situație de criză și să luăm decizii în grabă sau la limita legalității” subliniază Marin Lupaș.

„Atrag atenția că soluția identificată de administrația locală, cu care am fost și eu de acord, este totuși interpretabilă din punct de vedere juridic și nu vreau să mă gândesc la situația în care proiectul de hotărâre ar putea fi anulat. De aceea am adresat un set de întrebări către ADI Deșeuri pentru a afla punctul lor de vedere și pentru a vedea ce putem face în viitorul apropiat” a concluzionat consilierul municipal.

Președintele Consiliului Județean Arad Iustin Cionca vede ca lipsită de sens afirmația consilierilor județeni din opoziție care spun că Aeroportul Arad urmează să fie cedat Timișoarei.

„În eventualitatea în care Aeroportul Arad va fuziona cu Aeroportul „Traian Vuia” din Timișoara, instituțional acesta nu va avea nicio legătură cu orașul vecin în condițiile în care aeroportul Timișoara este administrat în prezent de Ministerul Transporturilor” a declarat președintele CJ Arad Iustin Cionca.

Conducerea Consiliului Județean Arad a prezentat astăzi în fața presei și a consilierilor județeni prezenți la ședința extraordinară ținută în Sala Vasile Goldiș de la sediul CJ demersurile care au fost făcute pentru găsirea unei soluții în vederea rentabilizării Aeroportului Internațional Arad.

Principala realizare, de la începerea mandatului, a fost reintroducerea Aeroportului Arad în Masterplanul General de Transport. „Prin acest demers ne-am deschis oportunitatea de a accesa fonduri europene pe care le vom folosi pentru dotare și modernizare în valoare de 27 de milioane de euro” a declarat vicepreședintele Consiliului Județean Arad Claudia Boghicevici.

Banii care vor veni la aeroport pe această cale vor putea fi folosiți pentru lucrări de modernizare a pistei de decolare-aterizare, pentru asigurarea compatibilităţii cu căile de rulare şi platformă și se vor putea asigura infrastructura, echipamentele şi utilajele de asistenţă a navigaţiei. În același timp, din aceleași fonduri se va putea asigura conectivitatea aeroportului conform cerinţelor Masterplanului, toate aceste investiții fiind necesare pentru menținerea Aeroportului Arad la parametrii normali de funcționare.

Conform conducerii CJ Arad, Aeroportul Arad a fost o permanentă preocupare pentru administraţia locală. Pentru ca aeroportul să fie funcţional şi să poată atrage curse aeriene a fost necesară modernizarea terminalului de pasageri, respectiv transformarea Terminalului Cargo în terminal de pasageri un demers iniţiat în 2013 pus în aplicare în urma HCJA 215/2013 şi finalizat în 2016. „Această hotărâre a fost votată în unanimitate, așadar și de către reprezentanții PSD membri în fostul Consiliu și care contestă astăzi această investiție. În plus, aceeași consilieri, au votat pentru și la propunerea privind mandatarea reprezentanţilor Judeţului Arad în AGA, pentru pregătirea şi realizarea procesului de privatizare” a declarat președintele CJ Arad Iustin Cionca. „Acum însă, aceeași consilieri duc un adevărat război mediatic pentru a opri o posibiliă preluare a Aeroportului de către Ministerul Transporturilor. Consider că pentru Aeroport ne trebuie soluţii administrative, nu dispute politice la care îi invit să participe și pe colegii din opoziție” a încheiat Iustin Cionca.

În prezent Aeroportul Arad generează cheltueli de exploatare de aproximativ 2,6 milioane de lei pe an, în condițiile în care în ciuda eforturilor făcute de Consiliul Județean nicio companie aeriană nu s-a arătat deocamdată interesată să-l folosească pentru operarea de zboruri. Dacă aeroportul ar fi preluat de Ministerul Transporturilor aceste cheltueli ar fi suportate din bugetul ministerului și astfel s-ar putea face o economie substanțială la bugetul județului. În plus, un parteneriat cu ministerul deschide oportunități multiple pentru aducerea la Arad a unor operatori aerieni.

Ionel Ciupe, copreședinte ALDE Arad, consideră că premierul României, Victor Ponta, nu trebuie să renunţe sub nici o formă la funcţia sa, ci să facă tot posibilul ca, în actuala formulă, guvernul să-şi continue activitatea până la alegerile parlamentare din 2016.

„Dacă, din motive independente de voinţa lui, va fi silit să renunţe, Călin Popescu Tăriceanu ar fi, indiscutabil, cea mai bună soluţie pentru ca România să păstreze ritmul de creştere economică şi chiar să-l mărească. Din acest punct de vedere, Tăriceanu a dovedit că ştie ce şi cum trebuie să facă, în perioada cât a fost el prim-ministru România înregistrând cea mai mare creştere economică din Europa. Nu degeaba, la alegerile prezidenţiale Ponta şi Tăriceanu au mers în tandem, urmând ca, dacă Ponta ar fi câştigat, Tăriceanu să devină premier.

Repet, cel mai bine ar fi ca Ponta să-şi ducă mandatul la capăt, dar, dacă s-ar ajunge, în toamnă, la alegerea unui alt premier, în Parlament, există şanse ca Tăriceanu să fie nominalizat pentru candidatură. Chiar dacă preşedintele Iohannis ar vrea să-l numească pe Predoiu sau pe altcineva, în cele din urmă va trebui să respecte decizia rezultată în urma consultării partidelor politice. Iar dacă actuala majoritate PSD-UNPR-ALDE rezistă, sunt convins că se va ajunge la soluţia Tăriceanu.

Mi-aş dori, însă, să nu se ajungă acolo, decât în 2016, pentru că nimeni nu poate prezenta argumente rezonabile pentru irosirea timpului cu manevre şi calcule politicieneşti în loc de folosirea lui spre binele României şi românilor“ a declarat Ionel Ciupe.

Preşedintele PSD Arad, deputatul Dorel Căprar, a avut o discuţie cu directorul CNADNR, Narcis Neaga, la şedinţa comisiilor reunite de Afaceri Europene şi Transporturi.

„CNADNR a alcătuit un plan de acţiune pentru perioada următoare, care prioritizează investiţiile care trebuie realizate. Printre investiţiile considerate urgente se află cele două pasaje de pe centura Aradului. Am discutat pe această temă cu directorul CNADNR, Narcis Neaga, care mi-a spus că se va găsi o soluţie pentru ca unul dintre pasaje, cel de la CET, să fie gata chiar anul acesta. Sper că de această dată informaţiile să fie corecte şi că se va finaliza această investiţie. Este păcat că avem bani în buget pentru finalizarea celor două pasaje de doi ani şi nu se poate lucra, din cauza unor situaţii juridice în care se află firmele care au câştigat licitaţiile la aceste lucrări. Este important că cele două investiţii rămân o prioritate pentru CNADNR, îşi menţin finanţarea în buget şi sperăm că se va lucra cât mai repede posibil pentru a fi date circulaţiei” a spus deputatul PSD Dorel Căprar.

Canalul Mureșel a intrat în atenția conservatorilor arădeni, aceștia propunând o soluționare ecologică a problemei.

”Canalul Mureșel a apărut pentru prima oară pe hărțile militare din anul 1752. A fost amenajat cu timpul pentru irigațiile din nord-vestul Aradului, deservind apoi obiectivele industriale din oraș… A început să ridice tot mai multe probleme, datorită deversărilor ilegale, devenind un fel de canal pentru ape reziduale, fie că acestea provin de la persoane fizice sau firme… În perioada guvernării PDL s-a înaintat o notă de fundamentare la minister, dar documentația s-a pierdut pe drum. Era propusă întubarea, o soluție pe care o consider depășită și costisitoare. Doar proiectul tehnic costă aproximativ 500.000 de lei, iar lucrarea propriuzisă este estimată la 21 de milioane de lei” a precizat Mircea Purcaru, liderul conservatorilor arădeni și director al ANIF Arad.

Acesta consideră că mult mai adecvată este o soluționare ecologică a situației, oferind ca exemplu Canalul Morii din Cluj Napoca: ”Întubarea este un sistem învechit și scump, mult mai viabilă fiind o soluție ecologică. Trebuie identificate și eradicate sursele de poluare, urmând apoi decolmatarea și amenajarea cusului de apă, lucru care s-a realizat cu succes și la Cluj, cu Canalul Morii. Trebuie să existe o consultare a societății civile și o implicare a instituțiilor care pot contribui la transformarea Mureșelului în ceea ce își doresc toți arădenii” a concluzionat Mircea Purcaru.