Deputatul Eusebiu Pistru declară că noile preţuri RCA stabilite de către ASF demonstrează că Guvernul Cioloş şi-a respectat cuvântul dat transportatorilor, iar ASF a fost nevoită să renunţe la diversele „manevre obscure” prin care favoriza firmele de asigurări în dauna transportatorilor.

„Pentru anumite categorii de autovehicule, reducerile sunt considerabile. De exemplu, prima medie RCA pentru autovehiculele de peste 16 tone în luna septembrie 2016 a fost de aproximativ 12.500 lei, iar de acum va fi cu circa 40% mai mică, adică 7.534 lei, în condiţiile în care anual se vând peste 33.600 de polițe.” arată Pistru.

„Sunt unul dintre parlamentarii care au făcut nenumărate demersuri pentru rezolvarea solicitărilor transportatorilor, argumentate prin pericolul iminent al colapsului economiei naţionale în caz că nu se iau măsuri urgente, de aceea sunt în măsură să subliniez obiectivitatea de care a dat dovadă Guvernul Cioloş. Totodată, însă, trebuie ca toată lumea să înţeleagă că Guvernul a făcut maxim din ceea ce putea să facă pe baza pârghiilor legale pe care le deţine, adică a găsit o soluţie temporară. Urmează ca Parlamentul să reglementeze definitiv domeniul asigurărilor, în aşa fel încât nimeni, nici măcar ASF, să nu-şi mai permită să pună în pericol de faliment sectoare strategice ale economiei”, mai spune Pistru, care adaugă faptul că „ pe baza experienţei pe care o am în urma demersurilor făcute, ca membru al Comisiei de Transporturi a Camerei Deputaţilor, mă voi implica total pentru urgentarea reglementării pieţei.

Vrând-nevrând, nu pot să nu observ că faţă de scăderile preţurilor arătate mai sus, au apărut deja sesizări a faptului că pentru persoanele fizice cu vârsta cuprinsă între 31 – 40 de ani care deţin autovehicule cu capacitatea cilindrică între 1.200 – 1.400 cmc, ASF a introdus elemente de calcul care au crescut preţul poliţei cu 31%, de la 466 lei la 610 lei. Din păcate, acum nu se mai pot face prea multe lucruri în acest sens, însă pentru parlamentarii PNL va fi o problemă urgentă, mai ales că românii cumpără în mare proporţie maşini second hand şi este aberant ca poliţa să ajungă să fie mai scumpă decât maşina”, conchide Pistru. 

Florin Remețan, președintele PMP Arad, a prezentat în cadrul unei conferințe de presă că PMP susține revendicările COTAR: reducerea tarifelor RCA, noul proiect al legii RCA, necesitatea îmbunătățirii infrastructurii rutiere din România etc. De asemenea, PMP va fi alături de COTAR la protestul care va avea loc în data de 15.09.2016 și care se va desfășura pe drumurile de centură ale municipiului Arad. Florin Remețan a explicat că în Arad, protestul se va desfășura între orele 10-14 și vor fi angrenate 700 de mașini de transport persoane la care se vor adăuga cele de transport marfă.

Președintele PMP Arad, Florin Remețan, a precizat că în calitatea sa de consilier județean a adus un amendament la capitolul privind „Cooperarea internațională” din Stategia de dezvoltare a județului Arad pentru perioada 2014 – 2020, recent votată în Consiliul Județean Arad, legat de importanța deosebită care se va acorda relației cu raioane din Republica Moldova, țară cu care România are o relație unică, privilegiată. „Programul Politic al PMP prevede „promovarea și susținerea prin acțiune fermă și cuprinzătoare a aspirațiilor de integrare europeană ale Republicii Moldova, precum și a sentimentului pro-românesc la nivelul societății din Republica Moldova cu scopul realizării dezideratului comun al unirii celor doua state”. Chiar dacă noi suntem în vestul țării, trebuie să avem o relație foarte bună cu Republica Moldova”, a declarat Florin Remețan, președintele PMP Arad.

Conducerea PMP Arad a anunțat participarea reprezentanților Organizației Județene a PMP Arad la Școala politică de vară a OT PMP și la cea pe comunicare, care se vor desfășura în perioada 9 – 11 septembrie 2016, în stațiunea Venus.

Biroul de presă al PMP Arad

Deputatul PNL Arad Eusebiu Pistru a participat la şedinţa comisiilor reunite de buget, unde s-a discutat pe marginea unor soluţii pentru piaţa RCA.

„Anul trecut, piața RCA s-a ridicat la aproape 750 milioane euro, potrivit estimărilor pe baza datelor ASF din primele nouă luni din 2015 și cu menținerea unei creșteri de 15% față de 2014. Conform Raportului Consiliului Concurenţei, circa 600 milioane euro s-au colectat de la 76,9% din autoturismele înmatriculate în România, iar circa 150 milioane euro de la 51% din autovehiculele comerciale licențiate în România. Prima medie pentru autovehicule comerciale a fost de 1.800 euro, iar pentru autoturisme, 130 euro. Daca s-ar crește nivelul colectării la 100%, prima medie pentru autovehicule comerciale ar ajunge la 1.100 euro şi 95 euro la autoturisme”, spune Eusebiu Pistru.

Deputatul arădean arată că „prin unele măsuri, cum ar fi verificarea polițelor RCA cu ajutorul camerelor de supraveghere CNADNR, concomitent cu aplicarea de măsuri administrative la emiterea polițelor RCA, respectiv conexiunea la baza de date a DRPCIV/RAR, gradul de cuprindere în asigurarea RCA ar creşte. În lipsa măsurilor adecvate, tarifele vor creşte continuu, iar colapsul pieţei de asigurări ar deveni inevitabil ”.

În opinia sa, atât timp cât ASF nu are sau pretinde că nu are pârghii pentru a stăvili abuzurile asiguratorilor, ar trebui să existe firme de stat care să regleze evoluţia preţurilor, dar şi să simplifice accesul pe piaţă.

„Existenţa unei firme de stat poate stopa creşterea necontrolată a preţurilor, creând concurenţă prin practicarea unor preţuri rezonabile, sustenabile în raport cu creşterea reală a daunalităţii. Totodată, aceasta ar putea fi la concurenţă cu asiguratori din alte ţări ale UE, încurajate să pătrundă pe piaţa românească, prin relaxarea şi simplificarea procedurilor administrative. Aceste firme ar fi obligate de piaţă să ofere asiguraţilor facilităţi pe care le-ar oferi firma de stat, cum ar fi posibilitatea încheierii RCA şi pe termen mai scurt, de la una la trei luni sau plata poliţei în rate, pentru a veni în sprijinul posesorilor de vehicule cu posibilităţi financiare limitate. Nu în ultimul rând, mi se pare de bun simţ ca plata poliţei RCA să fie suspendată pentru perioada în care vehiculul, din varii motive, nu este utilizat. Desigur, în baza unor argumente solide şi verificabile şi cu prevederea unor sancţiuni drastice, mergând până la confiscarea vehiculului în cazuri dovedite de tentativă de fraudă”, a mai spus deputatul arădean.

„Ca o măsură de disciplinare a participanţilor la trafic- spune Pistru- costul poliţei de asigurare ar putea fi crescut gradual pentru cei care au avut mai multe accidente şi abateri grave. Pe linia responsabilizării participanţilor la trafic, trebuie introdusă decontarea directă, adică plătirea daunei de către asiguratorul celui păgubit, firma urmând să-şi recupereze banii pe cont propriu, fără a mai pune păgubitul să piardă timp şi nervi”, a mai declarat Eusebiu Pistru, menționând că, până în 24 februarie, la nivelul ASF, se vor constitui grupuri de lucru pentru modificarea normelor referitoare la RCA.

Deputatul PNL Arad, Eusebiu Pistru, trage un semnal de alarmă asupra efectelor catastrofale pe care le va avea nivelul aberant al asigurărilor RCA asupra economiei româneşti.

„Imposibilitatea firmelor de transport de a plăti aceste sume astronomice pentru RCA va conduce la falimentul firmelor mici de transport rutier şi la mutarea în alte ţări a firmelor medii şi mari de transport rutier din România şi poate conduce la o creştere a RCA pentru cei care supravieţuiesc captivi în sistemul obligatoriu de asigurări RCA din România la valori care pot trece de 1.000 de euro pentru un Logan. Nu este normal ca o maşină să redevină un lux pe care nu şi-l pot permite nici măcar cetăţenii cu venituri decente. PNL Arad este alături de cetăţenii simpli, dar şi de transportatorii din România şi se alătură eforturilor lor în direcţia scăderii preţului RCA”, spune Eusebiu Pistru. Acesta solicită premierului dacian Cioloş să se implice direct în rezolvarea acestor probleme.

„Supun atenţiei d-lui Prim Misistru, Dacian Cioloş, câteva date concrete, din care rezultă că sunt necesare măsuri de urgenţă în acest domeniu. Asigurările RCA din România sunt mult mai scumpe comparativ cu cele din Germania raportate la salariul minim pe economie, mai ales pentru că sistemul din România nu dispune de norme clare de diferențiere a conducătorilor auto și de stabilire a costurilor asigurărilor. În țările vestice sunt criterii mai multe și mai clare. ASF este responsabilă în mod direct de sectorul asigurărilor, însă fără un control riguros nu există coerenţă şi, normal, nici rezultate pozitive. Fiecare societate privată este liberă să impună prețurile și regulile după bunul plac, iar responsabilii din ASF încasează salarii grase din comisioanele pieței incoerent reglementate, iar românii plătesc. Pentru a asigura coerența este necesar un sistem de reguli de bază, clare și transparente. Aceste norme nu trebuie să fie complicate sau inventate în bunul stil românesc, ci se pot prelua din bună practică europeană și adaptată pentru piața din România”, spune deputatul arădean.

„În România sunt circa 30.000 de firme de transport marfuri care operează aproape 150.000 de autovehicule de peste 3,5 tone transport contra cost şi în cont propriu, dar şi peste 4000 de firme de transport călători care operează circa 35.000 de autobuze şi autocare de peste 1+8 locuri pentru transport contra cost şi în cont propriu, în domeniu lucrând circa 400.000 de angajaţi”, mai precizează Pistru.

„Îl rog pe Primul Ministru să nu considere solicitările legate de RCA drept una făcând parte din valul de solicitări mai mult sau mai puţin justificate, respectiv creşteri salariale, drepturi de alte natură, pentru că nu este aşa ceva, ci constituie unul dintre elementele de care depinde direct economia românească, implicit acea creştere preconizată de 4,15% pe baza căreia s-a construit bugetul de stat. Este vorba chiar despre „prudenţă”, unul dintre principiile pe care a fost fundamentat bugetul pe 2016, care urmează să fie votat în Parlament”, mai precizează Pistru.