Consilierii locali au fost convocați joi, 13 mai 2021, în ședință publică ordinară a lunii mai. Unul dintre cele mai importante puncte de pe ordinea de zi a fost cel referitor la contractarea unui împrumut în valoare de până la 100.000.000 lei, bani necesari pentru cofinanțarea unuia dintre cele mai ambițioase proiecte ale municipalității: amenajarea unui nou  traseu de transport public de călători ce va asigura legătura între zona UTA și strada Ștefan Cel Mare. Aleșii locali au fost în unanimitate de acord cu contractarea acestui împrumut.

“Azi s-a dat girul să se facă demersurile legale pentru a contracta acest împrumut de pe o piață liberă concurențială. Cine va oferi cele mai bune condiții de împrumut pentru municipalitate, cu acela se va semna contractul de împrumut. Fiind vorba despre o cofinanțare, nu puteam accesa un împrumut de la BERD.“, a precizat primarul Călin Bibarț în cadrul ședinței Consiliului Local Municipal.

Durata împrumutului va fi de  10 ani, cu o perioada de grație de 3 ani și o perioadă  de  7 ani  pentru rambursarea principalului. Edilul a ținut să sublinieze faptul că accesarea acestui împrumut nu va crește gradul de îndatorare al municipiului.

“Acest nou împrumut, deși ar părea la prima vedere că ar crește gardul de îndatorare, nu va face acest lucru pentru că până la momentul la care noi va trebui să plătim pentru acest proiect se închide un alt împrumut cam de aceeași valoare care a fost luat cu mulți ani în urmă pentru achiziționarea primelor tramvaie. Practic rămânem cu același efort pe care-l face municipalitatea astăzi.“, a mai explicat primarul Bibarț.

În valoare de peste 223 milioane de lei, ambiţiosul proiect al administraţiei locale presupune: construirea unui nou pod peste Mureş, achiziţionarea de autobuze electrice și biciclete, amenajarea de străzi noi (continuare str. A. Șaguna – str. Câmpia Turzii, continuare str. Ticu Dumitrescu) şi  reabilitarea străzii Andrei Șaguna între str. Condurașilor și str. Barbu Lăutaru. Tot în cadrul acestui proiect se vor construi două stații de alimentare pentru autobuzele electrice și se vor moderniza 23 de staţii de transport public de călători. Nu în ultimul rând se are în vedere amenajarea unor piste pentru biciclete pe zona cuprinsă între str. Andrei Șaguna  şi  noul pod de la intersecția cu str. Economului  până la str. Ogorului.

Consiliul Judeţean Arad inteţionează să acceseze un împrumut în valoare de 50 de milioane de lei pentru două drumuri judeţene: Sintea Mare-Şepreuş, respectiv Gurahonţ-Buteni. Astfel, în şedinţa ordinară de vineri, consilierii judeţeni vor avea pe masa de lucru un proiect de hotărâre care vizează „aprobarea contractării unei/unor finanţări rambursabile interne/externe în valoare de maxim 50.000.000 lei pentru finanţarea unor obiective de investiţii de interes judeţean”.

În octombrie 2017, tot în cadrul plenului Consiliului Judeţean, s-au votat indicatorii tehnico-economici pentru cele două drumuri, tronsonul Sintea Mare-Şepreuş, cu o lungime de 14,3 km (valoarea împrumutului fiind de 20 milioane lei), respectiv tronsonul Gurahonţ-Buteni, de 22,2 km (30 milioane lei).

„Ambele drumuri au o importanţă strategică pentru judeţul Arad. Cel dintre Gurahonţ şi Buteni parcurge localităţile aflate în dreapta Crişului Alb (Iosaş, Pescari, Dieci, Cociuba, Berindia şi Paulian), cu beneficiari direcţi circa 9000 de locuitori, în timp ce cel de-al doilea tronson, Sintea Mare-Şepreuş asigură legătura dinspre vestul judeţului spre nord”, a afirmat Iustin Cionca, preşedintele Consiliului Judeţean Arad.

 „Dorim să contractăm un împrumut de 50 de milioane de lei pentru cele două drumuri. Sintea Mare-Şepreuş va intra într-un program de reabilitare, în timp ce Gurahonţ-Buteni va fi modernizat. Suntem nevoiţi să contractăm acest împrumut deoarece Consiliul Judeţean nu dispune de un buget suficient pentru a acoperi toate nevoile infrastructurii rutiere judeţene, care însumează aproape 1200 de kilometri de drum. Altfel ar fi stat lucrurile şi n-am fi fost nevoiţi să îndatorăm judeţul dacă actuala guvernare nu ar fi tăiat de la finanţare drumul Gurahonţ-Buteni, proiect depus de Consiliul Judeţean la Ministerul Dezvoltării, pentru a fi modernizat prin Programul Naţional de Dezvoltare Locală”, a declarat Sergiu Bîlcea, vicepreşedinte al Consiliului Judeţean Arad.

Drumul Gurahonţ-Buteni a fost iniţial propus pentru finanţare prin PNDL (Programul Naţional de Dezvoltare Locală), dar guvernarea actuală a respins proiectul, alături de alte trei proiecte pentru drumuri: DN 79-Mişca-Apateu-Berechiu (19,900 km), Lipova-Şiştarovăţ-Cuvejdia (26,000 km) şi Târnova-Tauţ (9,000 km).

Analiza făcută de USR asupra bugetului municipiului a abordat o serie de aspecte interesante ale administrării orașului nostru. După ce concluziile acestui document (disponibil online la https://goo.gl/ov9wOI ) au fost prezentate săptămâna trecută, acum îi este dedicată o atenție specială datoriei publice, în căutarea unui răspuns la întrebarea extrem de importantă: pentru ce merită să se împrumute Aradul?

Din 2005 până în prezent, administrația Aradului a apelat constant la împrumuturi, suma acestora atingând valoarea impresionantă de aproape 70 de milioane de euro. În prezent, fiecare familie medie arădeană a fost îndatorată de către administraţie cu suma de 3,000 de lei, pe o perioadă care se întinde până în anul 2028. Banii au mers în lucrări pentru modernizarea canalizării din cartiere, reabilitarea arterelor principale ale orașului, noi căi de rulare pentru transportul în comun, precum și achiziția câtorva tramvaie moderne. Adică în funcționarea și comfortul locuitorilor. Nimeni nu contestă necesitatea unor astfel de lucrări, ele trebuiau făcute. În prezent, însă, la mai bine de 10 ani de la primele credite contractate, trebuie investit în dezvoltarea orașului.

O normă de bun-simț din finanțe spune că atunci când folosești un surplus de bani, pe care nu îi ai dar îi împrumuți, acesta trebuie folosit pentru a aduce venituri suplimentare, nu cheltuieli. Împrumuturile contractate de administrația locală trebuie să aibă ca finalitate creşterea încasărilor la bugetul orașului. Aceasta presupune investiţii în zona de turism (susţinerea renovării fațadelor din zona istorică, dezvoltarea de noi zone pietonale, Cetatea Aradului) și în cea de infrastructură economică (facilități de transport și acces, infrastructură în zone industriale, școlarizarea forței de muncă). Corelate cu politici fiscale competitive (impozite atractive şi condiţii care să stimuleze antreprenoriatul local), aceste instrumente disponibile conducerii municipiului trebuie să ducă la dezvoltarea Aradului.

Vlad Botoş, preşedinte USR Arad: „Din toate datele și indicatorii disponibili, concluzia este că în Arad nu ne dezvoltăm! Doar îmbunătățim ce avem, fără să creștem cu adevărat. Pentru că două dintre creditele contractate se vor rambursa până la finele anului 2017, trebuie avut în vedere pe viitor următorul principiu: să ne împrumutăm pentru a stimula noi investiții,  să generăm creștere, nu costuri. Împrumuturile trebuie să vizeze creșterea veniturilor la bugetul orașului, de la agenți economici în primul rând, prin investiții impozitabile, până la persoane fizice, adică din consum.”

O scurtă pezentare a datoriei publice la data de 31.12.2016 cuprinde:

• Suma de 111.113 EUR, reprezentând sold la 31.12.2016 al creditului BERD de 20 de milioane de euro, angajat în anul 2005 pentru „Transport urban în municipiul Arad”, cu termen de rambursare la 16.06.2017;
• Suma de 506.667 EUR, reprezentând sold la 31.12.2016 al creditului BIRD de 9,44 milioane de euro, angajat în anul 2007 pentru „Reabilitarea zonelor urbane care se confruntă cu deficienţe majore în sistemul de canalizare din Municipiul Arad”, cu termen de rambursare la 15.08.2023;
• Suma de 187.500 RON, reprezentând sold la 31.12.2016 al creditului DEXIA de 33 de milioane de lei, angajat în anul 2008 pentru „Modernizare strada Pădurii, Piaţa Romană, strada Conduraşilor, strada Kogălniceanu, Reabilitare străzi în cartierele Grădişte, Micălaca şi Subcetate, Complex locuinţe sociale strada Tarafului – 3 blocuri şi Transport urban în Municipiul Arad”, cu termen de rambursare la 20.10.2017;
• Suma de 788.423 EUR, reprezentând sold la 31.12.2016 al creditului BERD de 13 milioane de euro, angajat în anul 2009 pentru „Transport urban în municipiul Arad”, cu termen de rambursare la 18.12.2024;

Acestor credite li se adaugă împrumutul contractat cu BERD în 2016 pentru realizarea obiectivului „Regenerare urbană a spatiilor dintre blocuri din cartierele Alfa, Faleza Mures, Confectii, Micălaca, Vlaicu si Centru, inclusiv zona protejată din municipiul Arad”. Deşi nu au fost efectuate trageri din acest nou credit, el adaugă la datoria publică locală suma de 20 de milioane de euro, având termen de rambursare data de 18.06.2028.

Municipiul Arad și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) au semnat miercuri, 20 iulie, acordul de împrumut în valoare de 20 milioane de euro pentru investițiile din cadrul programului Regenerare urbană a cartierelor de blocuri.

Gheorghe Falcă, Primarul Aradului, a declarat: “Încheierea acestui acord marchează o nouă etapă în dezvoltarea municipiului Arad. Proiectul Regenerare Urbană se adresează celor peste 60 de mii de arădeni care locuiesc în cartierele de blocuri. Investițiile aduc funcționalitate și confort pentru cetățenii Aradului, care vor beneficia în zonele în care locuiesc de parcări moderne și accesibile, de spații verzi și de recreere, de locuri de joacă pentru copii.”

Matteo Patrone, Director Regional BERD pentru Romania si Bulgaria, a declarat: “Suntem încântați să semnăm astăzi acest acord de împrumut cu municipalitatea Arad, deoarece va avea o contribuție semnificativă la dezvoltarea orașului în cadrul strategiei locale de regenerare urbană. Decongestionarea traficului și îmbunătățirea mobilității populației vor sprjini dezvoltarea economiei orasului, dar si a intregii regiuni, prin stimularea afacerilor locale”.

Imprumutul BERD va fi acordat împreună cu Fondurile nerambursabile de Cooperare Tehnică din Programul Cadru de Finanțare pentru Dezvoltarea Transportului Urban/ Regional in Romania (“SMART”). Aceasta asistență gratuită va veni in sprijinul municipalității Arad pentru introducerea unei politici de parcare integrate. Programul SMART a fost aprobat de BERD la sfârsitul anului 2015 ca o facilitate de 120 milioane de euro pentru a sprijini autoritățile locale sau operatorii de transport ce caută finanțare pentru proiecte prioritare de infrastructura urbană.

BERD are o colaborare de lungă durată cu orașul Arad încă din 2005. Finanțările anterioare acordate de catre BERD au fost utilizate pentru investiții în reabilitarea infrastructurii urbane și pentru îmbunătățirea serviciilor de transport public. Cele mai vizibile simboluri ale parteneriatului cu BERD sunt noile tramvaiele cu un grad ridicat de eficiență energetică achiziționate în 2014-2015.

BERD este unul dintre cei mai mari investitori institutionali din Romania. Pana in prezent, a investit peste 7 miliarde de euro si a mobilizat din alte surse de finantare mai mult de 14 miliarde de euro. Prioritatile strategice ale BERD pentru perioada 2016-2018 in tarile sale de operare, sunt re-energizarea cresterilor economice, consolidarea integrarii regionale si ameliorarea provocarilor globale.