Vremea bună permite reluarea lucrărilor pe drumurile județene, anunță vicepreședintele Consiliului Județean Arad, Sergiu Bîlcea. „Drumurile din nordul județului sunt principala investiție în infrastructură anul acesta, pentru care am accesat fonduri europene. În nordul județului am pornit modernizarea a cinci drumuri, Mișca – Apateu – Berechiu, Cermei – limită județ Bihor, Cermei – Beliu, Cermei – Șicula și Cermei – Șepreuș. Unul dintre ele, Cermei – Șepreuș, este deja finalizat, se fac doar mici retușuri. Celelalte drumuri sunt în lucru, așa cum am promis anul trecut avem un prim strat de asfalt, pentru a reduce disconfortul cetățenilor. Odată cu încălzirea vremii și apropierea primăverii, se reiau lucrările care pot fi efectuate acum. Dorim să ne păstrăm obiectivul de a finaliza cele cinci drumuri în acest an și să contribuim la dezvoltarea economică a întregii zone”, a declarat Sergiu Bîlcea.

Cum a transformat Consiliul Județean Arad un drum care era „praf” într-un drum județean de bună calitate? Din cauza gropilor, drumul acesta era cunoscut ca „drumul morții”. Astăzi, accidentele se produc acolo din cauza vitezei, pentru că datorită asfaltului bun, unii sunt tentați, într-un mod regretabil, să calce în exces pedala de accelerație…

Modernizarea infrastructurii rutiere reprezintă una dintre direcțiile strategice majore ale Consiliul Județean Arad. Reabilitarea drumului județean Pâncota-Buteni se înscrie, alături de cea a drumului județean Arad-Șiria, printre cele mai importante investiții realizate în estul județului Arad în ultimii ani. Proiectul a fost gândit nu doar ca o intervenție tehnică asupra unui tronson de drum, ci ca o investiție structurală în mobilitate, dezvoltare economică și coeziune socială, pentru a lega de municipiu comunități îndepărtate din Arad.

Această viziune este sintetizată de președintele Consiliului Județean Arad, Iustin Cionca. El a subliniat în mod constant rolul infrastructurii rutiere în dezvoltarea județului: „Strategia Consiliului Județean Arad este de a crea legături funcționale și sigure între localitățile județului. Drumurile moderne înseamnă mobilitate reală: oamenii pot ajunge mai ușor la locuri de muncă mai bine plătite, firmele au acces la forță de muncă, iar elevii pot ajunge la școli mai bune. Conectivitatea este cheia dezvoltării pe termen lung.”

Anterior modernizării, drumul județean Pâncota-Buteni se afla într-o stare avansată de degradare, cu efecte directe asupra siguranței circulației, confortului rutier și atractivității economice a zonei. Mobilitatea redusă afecta atât populația activă, cât și accesul elevilor la unități de învățământ mai bine dotate din orașe sau din localitățile mai mari. Localnicii își pierduseră speranța că vor putea circula în condiții bune înspre Arad, înspre Drumul Vinului, adică înspre Podgoria Miniș-Măderat sau către stațiunea Moneasa sau înspre Gurahonț.

Totul s-a schimbat odată cu proiectul câștigat și implementat de Consiliul Județean Arad.

Reabilitarea drumului a început la aproximativ 50 de metri de intersecția cu DN79A, în localitatea Buteni, până în orașul Pâncota, traversând localitățile Cuied, Luguzău, Șilindia, Târnova și Măderat.

Au existat și probleme, dar complexitatea lucrării a fost mare, și din cauza lungimii drumului, dar și a amenajărilor suplimentare făcute de Consiliul Județean. Proiectul a fost câștigat de un constructor și preluat ulterior de altul, din cauza problemelor constatate în execuție.

Lucrările au fost realizate pe două tronsoane, cu o lungime totală de 31,2 km.

Pentru că un drum județean nu înseamnă doar calea de rulare din asfalt, au mai fost executate și lucrări executate și siguranța circulației:

*partea carosabilă și acostamentele pe întreaga lungime;

*șanțuri și rigole pentru scurgerea apelor (peste 37 km cumulat);

*au fost amenajate 124 intersecții;

*au fost realizate 196 accese la proprietăți;

*au fost realizate lucrări ample de semnalizare și siguranță: 94 km marcaje longitudinale, amplasate 629 indicatoare rutiere, montate 5.000 m parapete de siguranță tip H1.

Consiliul Județean Arad administrează peste 1.180 de kilometri de drumuri județene. Este o responsabilitate uriașă. În ultimii șase ani, a demarat lucrări de modernizare pe aproximativ 900 de kilometri – un efort fără precedent, care arată că la Consiliul Județean există și viziune, și capacitate de implementare dar și continuitate în politici publice.

„Vreau să subliniez și modul responsabil în care finanțăm aceste investiții. Lucrăm cu proiecte naționale și europene, iar aproximativ 80% din finanțare provine din fonduri europene. Asta înseamnă bani atrași în județ, investiții realizate corect și presiune mai mică pe bugetul local. Astfel, banii economisiți îi putem folosi pentru alte proiecte. Este o dovadă că Aradul știe să fie competitiv și eficient în accesarea fondurilor. Reabilitarea drumului județean Pâncota-Buteni este importantă, dar nu este un caz izolat. Este parte dintr-un program amplu, coerent, prin care modernizăm județul pas cu pas. Vom continua să investim în drumuri, pentru că știm că fără infrastructură nu există dezvoltare”, a concluzionat Iustin Cionca.

Zonele turistice ale județului Arad sunt puse în valoare de Consiliul Județean, după ce ieri a fost preluat și al treilea (și ultimul) drum realizat prin programul Anghel Saligny. Cu o cofinanțare de aprox. 50%, Consiliul Județean a obținut bani de la Guvern pentru drumurile Mâsca-Măderat-Arăneag, Dieci-Dezna și Lipova-Șiștarovăț-Cuveșdia. În total, aproape  50 km de drumuri județene au fost modernizate, din care drumul Dieci-Dezna a fost construit de la zero.

„Am construit drumuri bune către principalele destinații turistice din județ: Moneasa, Căsoaia și Valea Mureșului.  Astăzi se ajunge mai ușor în stațiunile arădene și eu sper ca investițiile publice să fie urmate și de investiții private, pentru că acum chiar exista condiții pentru dezvoltare. Eu sper ca, în perioada următoare, Ineu, Ghioroc și Pecica, stațiuni de interes local, să contribuie și ele la un aflux de turiști in județ, pentru că fiecare dintre ele reprezintă, în sine, un punct de atracție: Ineul prin cetate, Ghiorocul prin Podgorie și litoral, Pecica prin Lunca Mureșului”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

Consiliul Județean Arad restricționează circulația pe tronsonul Bârzava-Minișel (limita localității), pentru vehiculele cu un tonaj mai mare de 7,5 tone. Această măsură este necesară deoarece respectivul drum este deteriorat, din cauza diferitelor intemperii – ploi torențiale, viituri, cutremure – afectat fiind în special podul de peste Valea Cigherului (km 13+450).

Variantele ocolitoare pentru traficul autovehiculelor cu greutate peste 7,5 tone sunt:

- Bârzava-Conop-Lipova-Păuliș-Șiria-Mâsca-Târnova-Tauț-Minișel;

- Minișel-Tauț-Târnova-Buteni-Gurahonț-Mădrigești-Julița-DN7-Bârzava.

„Am luat această măsură pentru siguranța traficului și pentru minimalizarea degradării drumului, până la găsirea unor soluții, tehnice și economice, de reparare și reabilitare a acestui drum. Propunem două rute de ocolire, prin care cei cu mijloace de transport cu tonaj mai mare de 7,5 să poată să-și desfășoare activitatea”, a declarat Răzvan Cadar, vicepreședinte al Consiliului Județean Arad.

Personalul din cadrul Serviciului Mentenanță, Control, Utilizare Drumuri Județene va fi împuternicit să constate și să aplice sancțiunile contravenționale, în cazul nerespectării restricțiilor instituite de către administratorul drumului.

Astăzi, așteptarea de peste două decenii a locuitorilor din nordul județului Arad, care au cerut îmbunătățirea drumurilor județene din această zonă, a ajuns aproape de final. Aproximativ 20.000 de locuitori vor beneficia în următorii ani de drumuri modernizate, cu impact pozitiv asupra siguranței și confortului rutier. În total, aproximativ 65 km de drumuri județene vor fi modernizate, valoarea totală a proiectului fiind de aproximativ 240 de milioane de lei, la care se adaugă TVA, prin accesarea de fonduri europene din Programul Operațional Regional.

Președintele Consiliului Județean Arad, Iustin Cionca, a declarat: „Știu că au existat multe nemulțumiri legate de aceste drumuri, dar a venit și rândul lor, așa cum am promis. Am început pregătirea acestui proiect în 2018, alocând fonduri din bugetul Consiliului Județean pentru documentația tehnică necesară modernizării tronsoanelor Seleuș-Șicula, Cermei-limită județ Bihor și Șepreuș-Cermei. Pe 5 decembrie 2020, Consiliul de Dezvoltare Regională Vest, al cărui președinte eram atunci, a aprobat acest proiect strategic pentru perioada 2021-2027. Am lucrat cu domnul Sorin Maxim, directorul Agenției de Dezvoltare Regională, pentru a identifica o linie de finanțare din fonduri europene. Fondurile europene sunt principalul nostru instrument de lucru – peste 80% din cei 850 de kilometri de drumuri județene modernizate în Arad au fost realizate cu aceste fonduri.”

Astăzi, proiectul a ajuns în etapa semnării contractelor de execuție pentru patru din cele cinci loturi de lucrări. Pe al cincilea lot există o contestație, astfel că se așteaptă o decizie finală înainte de începerea lucrărilor.

Președintele Cionca a precizat că în luna noiembrie va emite dispoziția pentru organizarea de șantier. În cadrul proiectului, ieri au fost deschise și ofertele pentru procedura de comunicare.

Modernizarea drumurilor include mai multe îmbunătățiri: intersecții reamenajate, 3792 de metri de piste de biciclete, 12 stații de transport public, o stație de încărcare pentru vehicule electrice, 492 de locuri de parcare, accesuri la proprietățile de pe traseu, și 423 de poduri și podețe noi, toate completate de măsuri sporite de siguranță rutieră.

Iată câștigătorii pentru fiecare lot:

- Lot 1: Modernizare Șicula – Gurba – Cermei – S.C. SYLC CON TRANS S.R.L.

- Lot 2: Modernizare Cermei – Limita județ Bihor – ASOCIEREA CRIȘANA PRO CONSTRUCT S.A.-S.C. DIFERIT AG S.R.L.-S.C. DIFERIT S.R.L.

- Lot 3: Modernizare Șepreuș – Cermei – S.C. INTECO HOLDING S.R.L.

- Lot 4: Modernizare Cermei – Beliu – ASOCIEREA S.C. TEHNODOMUS S.R.L.-S.C. DRUM INSERV S.R.L.

- Lot 5: (în contestație): Reabilitare Mișca–Apateu–Berechiu – S.C. SYLC CON TRANS S.R.L.

Din fonduri proprii, Consiliul Județean Arad a început deja alte lucrări în nordul județului pentru a completa rețeaua de drumuri modernizate prin Programul Operațional Regional Vest. Lucrările deja finalizate includ covor asfaltic nou și un sens giratoriu pe drumul Bocsig-Beliu, precum și așternerea covorului asfaltic și lucrări de acces și drenaj pe traseul Seleuș-Șicula, în comuna Șicula.

Alături de președintele Consiliului Județean Arad, vicepreședintele Răzvan Cadar a punctat detalii suplimentare legate de infrastructura rutieră din nordul județului. „Modernizarea acestor tronsoane reprezintă cea mai importantă investiție finanțată din fonduri europene și derulată prin Programul Operațional Regional! Este rezultatul muncii în echipă și a strategiei pe termen mediu și lung pe care o realizăm în infrastructura rutieră din județul Arad! Prioritar pentru noi este să asigurăm locuitorilor din nordul județului Arad drumuri mai sigure și mai eficiente, care să sprijine dezvoltarea economică și să îmbunătățească mobilitatea în întreaga regiune”, a declarat Răzvan Cadar.

Semnarea celor patru contracte a fost primită cu entuziasm de primarii localităților Apateu, Beliu, Mișca, Șicula, Cermei, Șepreuș, care au explicat importanța acestei investiții din perspectiva comunităților lor, subliniind beneficiile pentru localnici și impactul pozitiv asupra dezvoltării locale. Ioan Vesa, primarul comunei Cermei, a vorbit despre importanța proiectului. „Toate aceste drumuri vin către Cermei, care devine un pol important al zonei, inclusiv din prisma faptului ca aici, în localitate, oferim învățământ liceal pentru toți elevii din zonă”, a spus edilul șef.

Proiectul de reconstruire a drumurilor în nordul județului Arad, depus de Consiliul Județean Arad, pentru modernizarea a 70 km de drumuri județene, a fost declarat acceptat de Agenția de Dezvoltare Regională, ca urmare a parcurgerii etapei de evaluare tehnică și financiară. Urmează etapa de contractare în cadrul căreia se vor transmite documentele tehnice. Etapa finală este semnarea contractului de finanțare.

Valoarea proiectului depășește 50 de milioane de euro și este cel mai mare proiect de infrastructură realizat vreodată în nordul județului Arad!

„Am îndrăznit să proiectăm modernizarea a 70 km de drumuri județene în nordul județului Arad și iată că proiectul nostru a fost declarat bun și viabil și intră la finanțare de către Agenția de Dezvoltare Regională! Este un proiect care va schimba viața câtorva zeci de mii de arădeni din nordul județului, pentru că vom crea și acolo o rețea de șosele foarte bune, pe care pot accesa mai repede și mai bine zonele industriale din jur, își pot reduce timpul de navetă și pot circula mai sigur”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

„În proiectul <Reconstruim în Nordul Aradului>, Consiliul Județean Arad modernizează drumurile Mișca-Apateu-Berechiu, Seleuș-Șicula-Cermei-Berechiu-limită județ Bihor, Șepreuș-Cermei-Vasile Goldiș.

Primul tronson al lucrării, între Seleuș și Șicula (până la pod), se realizează din fondurile Consiliului Județean Arad. Celelalte tronsoane se construiesc din fonduri europene și reprezintă proiectul strategic al Consiliului Județean Arad pe actualul ciclu de finanțare, prin Programul Operațional Regional

Proiectul de modernizare a drumurilor transfrontaliere din județul Arad a fost primul de acest fel din România, remarcat și la Bruxelles, unde a fost dat ca exemplu de inițiativă transfrontalieră de coeziune socială. Deci, discutăm nu doar despre o investiție în drumuri, ci și despre un mecanism de solidaritate socială, cu efecte pe ambele părți ale graniței. În cadrul proiectului nu doar s-au modernizat 20,2 km de drum. Alți 12,1 km au fost construiți (sau sunt încă în construcție) de la zero!

În precedentul ciclu de finanțare prin Programul Interreg România-Ungaria, Județul Arad a câștigat, pentru modernizarea drumurilor județene transfrontaliere, întreaga sumă alocată pentru opt județe de graniță, prin programul România-Ungaria: Arad, Timiș, Satu Mare,  Bihor, Csongrád, Békés, Hajdú-Bihar, Szabolcs-Szatmár-Bereg. Este vorba de 13,89 milioane de euro. Lucrările au fost finalizate, iar astăzi se circulă pe drumurile județene din zona transfrontalieră în condiții de neimaginat cu câțiva ani în urmă!  Proiectul strategic de cooperare al județului Arad cu județul Békés contribuie și la creșterea siguranței în trafic, prin crearea unui rute ocolitoare de bună calitate, care dublează DN 7 Arad-Nădlac și DN 79 Arad-Oradea, unele dintre cele mai tranzitate tronsoane de drum din vestul României. Asta înseamnă mai puțin timp petrecut în trafic, condiții mai sigure de călătorie și o soluție mai ecologică, prin reducerea timpilor și a distanței de deplasare.

Investiția este integrată  cu alte proiecte, realizate din diverse surse de finanțare: tronsonul Peregu Mare – Pecica și Turnu – Variașu Mic, Nădlac-Peregu Mare și Pecica-Turnu, Arad – Variașu Mic– Iratoșu, Dorobanți – Macea și Sânmartin – Grăniceri. Prin acest proiect populația localităților Curtici, Macea, Sânmartin și Socodor are acces la drumuri modernizate, dar investiția are și alte valențe, pe care le voi prezenta în continuare.

Iustin Cionca, preşedintele Consiliului Județean Arad, declară: „Investiția se încadrează în strategia Consiliului Județean Arad de a realiza o rețea de drumuri în zona de graniță prin care să fie potențat rolul de poluri de dezvoltare locală al orașelor Nădlac, Pecica, Curtici, Chișineu-Criș, să se degreveze punctul de frontieră Nădlac prin  redistribuirea traficului transfrontalier către puncte de frontieră alternative și prin care să se asigure legătura dintre DN 79 și punctul de frontieră Vărșand cu ocolirea orașului Chișineu-Criș. De 40 de ani nu s-a mai realizat nicio lucrare atât de importantă între Curtici, Macea și Sânmartin, pe drumurile transfrontaliere. Pe același traseu transfrontalier au fost realizate lucrările la centura orașului Curtici, care are lungimea de 7,3 km. Valoarea investiției la centură se ridică la 4,1 milioane de euro. Șoseaua de centură este realizată de Primăria orașului Curtici, care este parteneră cu Consiliul Județean în proiectul de modernizare a unor drumuri transfrontaliere. Ne-am propus această investiție ca urmare a dialogului pe care Consiliul Județean Arad îl are cu mediul de afaceri. Am înțeles nevoia companiilor arădene pentru atragerea forței de muncă, în condițiile în care șomajul în județ este de sub 1%, iar orașele Sebiș, Sântana și Chișineu Criș raportează șomaj zero. Pentru angajatorii din județul Arad este necesară accesarea unor rezervoare noi de resurse umane, iar cea mai la îndemână este piața forței de muncă din Ungaria. Avem astăzi peste o mie de cetățeni maghiari care fac naveta zilnic la companiile din zonele industriale arădene. Dar necesarul și potențialul sunt mult mai mari!”

„Consiliul Județean Arad a pregătit momentul aderării României la Spațiul Schengen prin proiectul  transfrontalier în domeniul infrastructurii rutiere, pornind de la ideea conceptualizării granițelor, deci a faptului că libera circulație peste frontieră va fi la îndemâna oricui, neîngrădit. Chiar dacă obiectivul Schengen nu este îndeplinit, odată cu modernizarea rețelei de drumuri transfrontaliere, care leagă vămile Nădlac, Turnu și Vărșand printr-o legătură rutieră înnoită, Consiliul Județean Arad facilitează mobilitatea forței de muncă dinspre estul Ungariei, regiunea cea mai puțin dezvoltată a țării vecine, spre vestul României, cu o dezvoltare accelerată. Asta înseamnă crearea unui mecanism de creștere a calității vieții pe cele două părți ale graniței, pe de o parte prin accesul la locuri de muncă a cetățenilor maghiari, pe de altă parte prin accesul la forța de muncă a angajatorilor arădeni”, a mai precizat Iustin Cionca.

Proiectul strategic al Consiliului Județean pe Programul Interreg România-Ungaria este prezentat, astăzi şi mâine, la Békéscsaba, în Ungaria, în cadrul ședinței Comitetului de Monitorizare al proiectului, la care participă reprezentanții celor opt județe, oficialii Ministerelor Dezvoltării din cele două state şi cele două autorități naţionale de management.

Vă reamintim: Consiliul Județean Arad modernizează peste 750 km de drumuri județene din rețeaua de 1180 km, prin cel mai amplu program la nivel naţional, demarat în anul 2016.

Patru noi drumuri județene vor fi modernizate de Consiliul Județean Arad: Felnac-Secusigiu-limită județ Timiș, Lipova-Neudorf, Peregu Mare-Peregu Mic și Mocrea-Chier-Târnova, lungimea totală a acestora fiind de peste 34 kilometri, iar valoarea estimate, de peste 320 de milioane de lei.

Vor fi executate lucrări complexe, atât de consolidare și modernizare a drumurilor, cât și amplasarea tuturor elementelor de siguranță rutieră (marcaje, indicatoare, parapete, stâlpișori reflectorizanți etc.) pentru a crește confortul și protecția participanților la trafic.

„Continuăm procesul de modernizare a drumurilor județene, iar astăzi am votat pentru modernizarea a patru noi tronsoane de drum. Suntem la capitolul aprobării componentelor tehnice și a costurilor estimative, urmând să găsim soluții pentru finanțarea efectivă a lucrărilor. Aceste drumuri sunt degradate, unele nu au mai fost modernizate de la proiectare, de acum 40 de ani. Avem nevoie de o infrastructură rutieră județeană modernă și sigură”, a afirmat Răzvan Cadar, vicepreședinte al Consiliului Județean Arad.

Cele patru drumuri județene ce vor fi modernizate au următoarele caracteristici:

* Felnac-Secusigiu-limită județ Timiș: valoarea estimată – 114.034.712,49 lei (TVA inclusă), lungime – 13,1 km, durata executării lucrării – 24 luni (proiectare și execuție);

* Lipova-Neudorf : valoarea estimată – 67.498.253,39 lei (TVA inclusă), lungime – 5,7 km, durata executării lucrării – 8 luni (proiectare și execuție);

* Peregu Mare-Peregu Mic: 19.236.010,12 lei (TVA inclusă), lungime –  3 km, durata executării lucrării – 6 luni (proiectare și execuție);

* Mocrea-Chier-Târnova: 121.432.548,72 lei (TVA inclusă), lungime – 12,5 km, durata executării lucrării – 24 luni (proiectare și execuție).

Principalele investiții în drumurile județene vor fi realizate din fonduri europene, susține secretarul general PNL Arad, vicepreședintele Consiliului Județean Răzvan Cadar.

„Cel mai mare proiect la care suntem parteneri, drumul expres Arad – Oradea și drumuri județene, centura de sud-est și Arad – Șiria – Pâncota – Buteni au ca sursă de finanțare fondurile europene. Ieri am participat la recepția drumului Curtici-Macea-Sânmartin, parte a modernizării rețelei de drumuri din apropierea frontierei, care vor conecta mai bine orașele Curtici și Chișineu Criș, toate lucrări realizate din fonduri europene”, a spus Răzvan Cadar în cadrul conferinței de presă PNL Arad.

Consiliul Județean Arad a construit un buget în care investițiile au cea mai mare pondere. Din bugetul de investiții, drumurile sunt o prioritate.

„În total, pentru lucrări și întreținere vom orienta 227 de milioane de lei spre drumurile județene. Pe lângă fondurile europene, care reprezintă principala sursă de finanțare, am alocat sume importante din fonduri proprii și vom folosi programele naționale, mă refer la Anghel Saligny. Investițiile în drumuri sunt o prioritate pentru că astfel contribuim la siguranța în trafic, ajutăm economia și contribuim la crearea și menținerea locurilor de muncă”, a declarat Răzvan Cadar.

Consiliul Județean Arad, în calitate de administrator al DJ 708 Slatina de Mureș – Gurahonț anunță că tronsonul cuprins între Slatina de Mureș și Mădrigești a fost închis, din cauza ninsorilor masive. Hotărârea a fost luată deoarece dificultatea drumului ar fi pus în pericol siguranța circulației în zonă. Acest tronson prezintă pante abrupte și curbe deosebit de periculoase, fiind înregistrate și ruperi de crengi ale copacilor, generate de depunerile de zăpadă.

Drumul va fi redeschis după ce condițiile meteo vor permite acest lucru. Recomandăm participanților la trafic multă atenție. Se intervine pe toate tronsoanele de drum județean, nu sunt alte drumuri blocate, dar se circulă în condiții de iarnă.

În județul Arad se intervine pe drumurile județene cu 39 de utilaje. Avem, în afara lor, 9 mașini de patrulare.