Studiul de fezabilitate al centurii de nord-est a municipiului Arad, construită de Consiliul Județean, a fost transmis astăzi pentru avizare Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere CNAIR.

Consiliul Județean Arad va construi un al doilea inel de centură al municipiului, după ce, în iarna acestui an, va finaliza complet primul inel de centură al Aradului, cu un pod nou peste Mureș, între Vladimirescu și Fântânele, respectiv un pasaj peste calea ferată Arad-Timișoara.

Noua centură va face legătura între autostrada Arad-Timișoara, drumul național 7 Arad-Deva și drumul expres Arad-Oradea.

Consiliul Județean Arad a inițiat, din fonduri proprii, elaborarea documentației tehnico-economice faza Studiu de fezabilitate pentru această investiție.

„În niciun alt județ din România nu există investiții atât de mari în dezvoltarea rețelei de drumuri. Imediat după finalizarea lucrărilor la primul inel de centură al Aradului, pe care îl închidem între Fântânele și Vladimirescu, ne dorim să deschidem șantierul pentru a lega între ele drumurile strategice din județ: autostrada, DN 7 și viitorul drum expres. Asta înseamnă că o mare parte din traficul greu va fi eliminat de pe actuala centură și dirijat, printr-o scurtătură, pe autostradă sau pe drumul expres”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

Așadar, prin implementarea acestui proiect se intenționează: conectarea Variantei Ocolitoare Nord-Est la Autostrada (A1) atât prin intermediul viitorului Drum Expres Arad – Oradea, cât şi prin viitoarea Varianta Ocolitoare a Municipiului Arad- Est; conectarea indirectă la Coridorul feroviar de legătură strategică 6A – ramura nordică – în prezent magistrala 200; conectivitate indirectă la rețeaua aeroportuară regională – Aeroportul Arad.

Consiliul Județean Arad a organizat, la Arad și la Chișineu Criș, dezbateri publice pentru prezentarea și discutarea proiectului drumului expres Arad-Oradea. La dezbateri au participat câțiva zeci de cetățeni, cărora autoritățile le-au oferit ultimele detalii privind stadiul și etapele proiectului, traseul drumului expres, cadrul legal care reglementează exproprierile.

„Ne dorim ca oamenii să fie bine informați cu privire la această investiție, a cărei valoare este de peste 2,2 miliarde de euro. Îi mulțumesc colegului meu, președintele Ilie Bolojan, că a participat la discuțiile de la Chișineu Criș și împreună am putut lămuri aspectele în discuție”, a declarat Iustin Cionca, președintele CJA.

Traseul drumului expres Arad-Oradea se reconfigurează în zona orașului Chișineu-Criș, datorită ariilor protejate de acolo. Sunt în curs foraje pe noul amplasament, pentru testarea solului, şi a început identificarea proprietarilor de terenuri de pe noul culoar de expropriere. Drumul expres Arad-Oradea va avea poduri peste Crişul Alb şi Crişul Negru. Pentru a scădea impactul construcției asupra habitatelor unor specii protejate, la Chișineu s-a decis mutarea traseului drumului expres şi relocarea nodului rutier.

„Patru dezbateri publice, la Arad şi Chişineu Criş, Oradea și Salonta vor fi organizate la sfârșitul lunii iunie, cu privire la proiectul tehnic al drumului expres Arad – Oradea. Proiectul este în etapa obținerii acordului de mediu și a fost publicat pentru dezbatere publică pe site-ul Agenţiei Naţionale pentru Protecţia Mediului”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad. Acesta a apreciat ca excelentă colaborarea cu partenerii din județul Bihor.

Există șanse ca la sfârşitul lunii iunie să se poată obţine avizul de mediu pentru drumul expres. În acest scenariu, în iulie ar putea fi emise și avizele necesare pentru adoptarea hotărârilor de guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici şi pentru exproprierea terenurilor traversate de drumul expres. Asta înseamnă că organizarea licitației pentru desemnarea constructorilor ar putea începe în această vară. Studiul de fezabilitate a fost aprobat în decembrie 2022, proiectul fiind în prezent în etapa de proiectare.

Proiectul drumului expres Arad – Oradea este unic în România, pentru că presupune asocierea a două Consilii Județean (Arad și Bihor) și două primării (Arad și Oradea), cu Ministerul Transporturilor. Incluzând și drumurile de legătură cu municipiile Arad și Salonta, respectiv racordul la punctul de trecere a frontierei cu Ungaria, drumul va avea o lungime totală de 138 km. Lucrările vor fi împărţite în trei tronsoane: Arad-Chișineu Criș, Chișineu-Criș-Salonta, Salonta-Arad. Valoarea totală estimată a proiectului, conform studiului de fezabilitate, este de 10,71 miliarde lei (2,18 miliarde de euro), inclusiv TVA. Lucrările vor fi finanţate din fonduri europene.

Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad, și Călin Bibarț, primarul municipiului Arad, s-au întâlnit astăzi la Arad cu Ilie Bolojan, președintele Consiliului Județean Bihor, pentru a discuta despre drumul expres Arad-Oradea.

,,Realizarea drumului expres Arad-Oradea este unul dintre principalele proiecte de infrastructură ale Consiliului Județean Arad. În perioada următoare vom da o hotărâre de consiliu județean pentru modificarea acordului de asociere între cele două municipii și județe, pentru a putea demara procedura de achiziție a serviciilor de elaborare a proiectului pentru autorizarea executării lucrărilor, proiect tehnic de execuție și asistență tehnică din partea proiectantului. Există, așadar, premisele unui proiect care se va derula în regim accelerat, un proiect strategic pe care dorim să îl materializăm cât mai repede cu putință”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

Drumul expres Arad-Oradea va prelua traficul greu și traficul de tranzit de pe DN 79 și va face legătura între Autostrada Transilvania și autostrada Arad-Timișoara-Lugoj. Proiectul include realizarea a cinci drumuri de legătură cu profiluri diferite, realizarea a 66 de poduri, pasaje sau viaducte și a 12 noduri rutiere.

Consiliul Județean Arad a găzduit, astăzi, evenimentul istoric de semnare a acordului de asociere între Consiliile Județene Arad și Bihor, respectiv primăriile Arad și Oradea, pentru actualizarea studiului de fezabilitate a drumului expres Arad-Oradea. Tot în cadrul acestui eveniment a fost semnat și parteneriatul prin care Compania Națională de Administrarea a Infrastructurii Rutiere se angajează să exproprieze terenul pentru utilitate publică, să contracteze serviciile de realizare a auditului de siguranță, să deruleze procesul de accesare a finanțării nerambursabile, să deruleze procesul de prefinanțare/plată/rambursare a finanțării, să participe la recepția obiectivului, să îl preia în administrare și să asigure întreținerea sa curentă și periodică.

Președintele Consiliului Județean Arad, Iustin Cionca, a declarat: „Faptul că astăzi stăm la această masă și ne angajăm într-un proiect comun, cel mai important de acest fel de la nivel național, este o normalitate. Așa cred eu că trebuie să funcționeze relația dintre două județe vecine care își cunosc interesele și își respectă cetățenii. Această normalitate este însă posibilă datorită unui guvern liberal, care a adoptat legi corecte și necesare, și a creat cadrul descentralizării concrete, financiare, administrative, sociale. Aș puncta aici cele două ordonanțe majore, care facilitează și proiectul pe care îl semnăm astăzi: Ordonanța 101 și Ordonanța 88. Drumul expres între Arad și Oradea este mai mult decât o cale de acces. Este un model de bune practici, de politici locale, regionale eficiente. Și nu întâmplător un astfel de proiect are loc în vestul României, acolo unde administrațiile au probat eficiență la atragerea fondurilor europene, la implementarea unor proiecte de mare anvergură în domeniul infrastructurii, dar și al sănătății publice sau al serviciilor sociale. Consiliul Județean Arad a accesat 21 de proiecte europene majore în perioada 2016-2020, în valoare de 600 de milioane de lei, și lucrează deja la proiecte noi în valoare de peste 50 de milioane de euro pentru ciclul financiar 2021-2027 în domeniul infrastructurii rutiere. La asta se adaugă proiectele în curs, de 97 de milioane de euro, pe care le-am implementat sau le implementăm în domeniul sănătății publice, pentru construirea celor cinci spitale noi. Și, nu în ultimul rând, ne concentrăm pe proiectul de un miliard de euro al drumului expres Arad-Oradea, care ne dorim să fie asumat ca o prioritate și la nivel național.

În urmă cu 31 de ani, Revoluția română pornea din vestul țării.

Astăzi, asistăm la o revoluție în administrație, care pleacă tot de aici, din vest.

Noi, aici, la Arad, muncim ca județul nostru să fie un loc unde se vine, nu unul de unde se pleacă. Mă bucur că avem alături de noi Bihorul, cu care putem construi împreună proiecte majore, în vestul țării, pentru vestul țării dar în același timp și în beneficiul întregii țări”.

Președintele Consiliului Județean Bihor, Ilie Bolojan, a declarat: „Vorbim despre un proiect important pentru zona de Vest a României, care va fi un punct de dezvoltare pentru ambele județe, pentru ambele reședințe de județ. Voi face tot ceea ce ține de mine pentru a face acest proiect să devină realitate. Timpul ne presează, trebuie să demarăm cât mai repede procedurile de licitație pentru selectarea unei firme care să actualizeze studiul de fezabilitate, care este practic abandonat de zece ani de zile. De asemenea, în etapa următoare, după depunerea cererii de finanțare și aprobarea acesteia, urmează să  demarăm procedura de licitație pentru selectarea unui constructor, în așa fel încât să putem derula cât mai repede o bună parte a lucrărilor de construcție în actualul exercițiu financiar”.

Călin Bibarț, primarul municipiului Arad, a declarat: „Dincolo de importanța unirii celor două municipii, Arad și Oradea, a celor două județe, Bihor și Arad, noi, ca oraș, avem un interes major și punctual: cartierul Gai, care în momentul de față este străbătut de o centură, cu tot traficul mare, aglomerat și greu. Acest drum – Arad-Oradea – care va lega autostrada noastră în regim de centură, cu autostrada Borș-Oradea, de asemenea în regim de centură, bucata din municipiul Arad va ocoli cartierul Gai, va însemna o centură nouă a orașului, cu scoaterea traficului greu din cartierul arădean. Practic, se va închide inelul de ocolire a municipiului, luând în calcul și finalizarea Centurii de Sud-Est, pe care o construiește în «oglindă» Consiliul Județean Arad”.

Florin Birta, primarul municipiului Oradea:  „Am făcut două ore și jumătate de la Oradea până la Arad și, pe drum, am văzut cât se poate de clar utilitatea acestui drum expres, între cele două municipii. Pe lângă faptul că vom putea să ne deplasăm mai ușor între Oradea și Arad, pentru noi este foarte important acest drum pentru că, dacă de curând Autostrada A3 Transilvania, ne-a adus mai aproape de Europa prin coborârea de la Biharia, drumul expres Oradea-Arad ne va lega și de Autostrada A1 și vom putea ajunge mult mai rapid în diferite colțuri, atât ale țării, cât și ale Europei. Acest drum este de o importanță vitală pentru continuarea dezvoltării orașului și județului nostru, cât și a Aradului. Prin mandatarea Consiliului Județean Bihor ca lider de proiect și cunoscându-l pe domnul Ilie Bolojan, cred că sunt șanse 100% de implementare a acestui proiect într-un termen cât mai scurt, având și sprijinul celorlalte trei unități administrativ-teritoriale”.

Gheorghe Falcă, europarlamentar, a apreciat efortul depus de autoritățile locale pentru materializarea acestui proiect: „Mi-aduc aminte că în urmă cu un an și 10 luni, în luna decembrie 2018, Alianța Vestului transmitea public un document care conținea gândirea programatică a celor patru orașe. Lumea se uita cu mirare la noi, cum pot patru primari a patru mari orașe să gândească la fel. Astăzi, la mai puțin de doi ani, uitându-ne pe documentația de la Alianța Vestului constatăm că 80% din obiectivele pe care ni le-am propus sunt în diferite stadii de rezolvare. Primul obiectiv pe care l-am cerut noi atunci a fost accelerarea implementării proiectului autostrada Transilvania, iar astăzi orașul Oradea s-a conectat la această autostradă. Punctul doi era susținerea și urgentarea implementării proiectului autostrăzii Via Carpatia. Iar noi astăzi vorbim despre un studiu de fezabilitate pentru un drum expres. Eu estimez că finalul acestui studiu va fi la regim de autostradă și putem spune că se va conecta în România A1 Nădlac-Arad-Timișoara cu A3 Oradea Cluj. Astăzi, cu acest proiect, cu o valoare enormă pentru autoritatea locală, pentru că România nu a mai implementat un proiect de 1 miliard de euro, putem spune că cele două orașe, Arad și Oradea, vor fi cele mai conectate orașe din România la infrastructura rutieră. Dacă ne uităm mai departe la ceea ce ne-am propus în Alianța Vestului, putem vorbi de autostrada Timișoara-Belgrad, care la această oră are studiu de fezabilitate, vorbim de centuri pentru cele patru orașe. Aradul are finanțare de 45 de milioane de euro pentru Centura de Sud-Est, la Oradea a fost prezentată partea de legătură cu autostrada, același lucru se întâmplă la Cluj și asta confirmă că cele patru orașe și-au atins punctele cuprinse în Alianța Vestului. Mai rămâne un singur punct major, privind circulația feroviară. Proiectul trenului de medie viteză Cluj-Oradea-Episcopia Bihorului este în derulare, în procedură de proiectare și execuție, Arad-Timișoara, la fel, în procedură de proiectare și execuție și, așa cum spuneam mai rămâne un singur tronson de lucru, Arad-Oradea, care să fie conectat la o rețea de tren de medie viteză. Atunci putem spune că 100% dintre proiectele pe care ni le-am impus pe zona de conectare vor fi realizate. Dacă acum doi ani, aceste lucruri erau doar un concept al nostru, de perspectivă, acum, printr-un parteneriat cu Guvernul, cu Ministerul Transportului, prin descentralizarea privind procedurile de accesare a fondurilor europene și realizarea legislației cadru pentru ca noi să putem fi parteneri, putem vorbi de certitudini, de siguranță că aceste proiecte vor fi finalizate.”

La semnarea documentelor au participat și Sergiu Bîlcea, vicepreședinte al Consiliului Județean Arad (2016-2020) responsabil cu infrastructura, Adrian Foghiș, directorul Zonei Metropolitane Oradea, Gabriela Chiricheu, directorul executiv al Direcției Programe de Dezvoltare și dr. Andrei Ando, director executiv al Direcției de Strategii, Administrație Publică și Comunicare – din cadrul Consiliului Județean Arad, respectiv Elena Portaru, director tehnic la Primăria Arad.