Deputatul PNL Sergiu Bîlcea anunță un proiect important pentru județul Arad: vom avea un nou nod rutier care presupune ieșire la autostradă, la Cruceni, lângă Șagu. Compania Națională de Investiții în Infrastructura Rutieră (CNAIR) a semnat contractul pentru proiectarea a șase noduri rutiere pe autostrăzile A1 și A3, în județele Arad, Timiș, Hunedoara, Alba și Bihor.

„Este o veste bună pentru Arad, un nou nod rutier cu urcare și coborâre de pe autostradă înseamnă trafic simplificat și mai fluid. Se știe că aceste investiții produc dezvoltare, dau valoare economică mai mare unor zone, creează locuri de muncă. În județul Arad, nodul rutier va fi construit la Cruceni, aproape de Șagu, cu legătură în Drumul Județean 68”, a declarat Sergiu Bîlcea.

Celelalte noduri rutiere, toate în regiunea noastră, vor fi realizate la Cugir (joncţiunea DJ704 cu A1), Sântuhalm (joncţiunea DC129 cu A1, în judeţul Hunedoara), Recaș (joncţiunea DJ609E cu A1, în județul Timiș), Bethausen (joncţiunea DJ609 cu A1, județul Timiș) și Spinuș (joncţiunea DN1P cu A3, în judeţul Bihor). Este o investiție de 20 de milioane de lei, din fonduri europene, cu durata de 24 de luni (14 luni studiu de fezabilitate, 3 luni autorizație de construire, 3 luni proiectul tehnic, 4 luni pregătirea documentației pentru licitația de execuție).

Gestul omului de afaceri Ștefan Mandachi reprezintă nu doar un mod de abordare a necesităților românilor, ci mai ales un semnal de alarmă adresat guvernanților.

„Un om de afaceri ieșean a dat o lecție de patriotism, dar și de viziune de dezvoltare. Într-o perioadă în care PSD ne anunță triumfal că economia duduie, dar încă nu avem buget iar investițiile sunt în aer, Ștefan Mandachi a construit simbolic un metru de autostradă. Este o formă de protest inedită, dar perfect argumentată. Acum, la 12 ani de la intrare în Uniunea Europeană, e normal ca românii să beneficieze de același tratament, să aibă aceleași facilități ca și celelalte state europene. Prin modul de abordare politici și administrativ, PSD tratează cu indiferență și chiar bătaie de joc așteptările românilor”, a afirmat deputatul Glad Varga.

PSD nu se află doar într-o incopatibilitate morală cu cetățenii, nu doar că are o agendă diferită de a românilor, urmărind interesele liderilor săi în frunte cu Liviu Dragnea, dar are și probleme de legalitate.

„Guvernul nu respectă legea, nu-i respectă pe români. O Lege votată în Parlament nu este pusă în aplicare și vizează tocmai construirea de autostrăzi. Nu sunt puse în aplicare prevederile Legii nr. 291/2018 privind construcția Autostrăzii Unirii, care să lege Iașiul de Târgu Mureș. Guvernul PSD-ALDE sfidează românii, sfidează Parlamentul, sfidează însăși ideea de democrație. Gestul omului de afaceri Ștefan Mandachi vine să întregească disprețul pe care îl afișează guvernarea”, a completat Glad Varga.

Consiliul Județean Timiș anunță faptul că începând de mâine, 20 iunie, ora 7:00, până în 21 iunie, ora 20:00, circulația rutieră în zona trecerii la nivel cu calea ferată din localitatea Giarmata va fi închisă. În aceste condiții, de la trecerea la nivel cu calea ferată din Giarmata traficul va fi deviat către Cerneteaz (pe Drumul Comunal 58), cu revenire pe Drumul Județean 691 la sensul giratoriu din Giarmata.

Devierea traficului este necesară pentru că CFR va executa lucrări de amenajare a trecerii de cale ferată cu dale din beton, iar Consiliul Județean Timiș va realiza toate reparațiile din zona adiacentă căii ferată.

 

„Așa cum ne-am așteptat, PSD nu are nici cea mai mică intenție de a definitiva rețeaua de autostrăzi. Pentru social-democrați autostrăzile nu sunt importante, ele pot să mai aștepte, pesemne că cei din PSD circulă cu avionul sau elicopterul, nu pe drumurile naționale. Adică milioane de români își distrug mașinile pe șoselele neadecvate care sunt în țară, mulți își pierd viața din cauza drumurilor proaste, iar România pierde investitori pentru că marile companii producătoare nu vor să investească într-un stat fără infrastructură adecvată.

Îmi aduc aminte una dintre promisiunile social-democraților din noiembrie anul trecut: PSD împânzește țara cu autostrăzi, iată că după ce au câștigat alegerile tot PSD este cel care spune că autostrăzile pot să mai aștepte.

Aradul așteaptă din 2012 ca Guvernul PSD să finalizeze pasajele. Fifor și Căprar au promis în fiecare lună că  vor demara lucrările cât de curând. Însă odată ajuns în Senat și mai apoi la ministerul Economiei, Fifor a uitat cu desăvârșire de Arad, pasajele și promisiunile din campanie.

La fel cum la nivel național PSD ne spune că autostrăzile nu sunt o prioritate pentru ei, la nivel local pasajele pot să mai aștepte mult și bine!

Important este să nu uităm la următoarele alegeri de toate aceste minciuni electorale și să le spunem că mandatele lor pot să mai aștepte!” a declarat Florin Mariș, consilier local PNL

Accident grav pe autostradă, în Ungaria, la aproximativ doi kilometri de Nădlac, pe sensul de intrare în România

În accident au fost implicate un autocar – care venea din Hamburg şi avea ca destinaţie Bucureşti – cu numere de România în care se aflau 25 de cetăţeni români şi mai multe autovehicule – un TIR, două autoturisme şi un microbuz cu numere de Bulgaria.

Numărul persoanelor decedate în urma accidentului a ajuns la cinci, existând și numeroși răniți.

Potrivit unui comunicat MAI, transmis AGERPRES, pentru a interveni la misiunile de salvare și acordare a asistenței medicale de urgență, la locul evenimentului au fost trimise o ambulanță de terapie intensivă SMURD (UTIM) și două ambulanțe de prim ajutor SMURD (tip B) din cadrul ISU Arad, precum și două autospeciale pentru transport personal și victime multiple (ATPVM) și o ambulanță de terapie intensivă SMURD (UTIM) de la ISU Timiș.

”Totodată, la acest moment, elicopterul SMURD din Punctul de Operare Aeromedicală Arad este prealertat pentru a interveni în cazul în care situația o impune. De asemenea, ISU Arad a pregătit un post medical avansat (spital mobil), care poate fi trimis de urgență în zonă, în caz de nevoie. La nivelul inspectoratelor pentru situații de urgență din județele Arad și Timiș sunt încheiate protocoale de colaborare cu serviciile de urgență din Ungaria, intervenția comună a structurilor din cele două țări fiind realizată conform procedurilor operaționale stabilite. Acțiunile salvatorilor se derulează în condiții dificile, având în vedere ceața densă și vizibilitatea redusă” se arată în comunicat.

Vama Nădlac II a fost închisă, în această dimineaţă, în urma unei solicitări formulate de către autorităţile statului vecin. Traficul a fost deviat prin Vama Nădlac I, respectiv pe DN7.

„Autorităţile maghiare ne-au informat despre producerea accidentului rutier în apropiere de frontieră, iar din această cauză traficul pe intrarea în România a fost deviat prin Punctul de Trecere a Frontierei Nădlac I. Poliţia de Frontieră ţine permanent legătura cu autorităţile maghiare şi s-au luat măsuri de fluidizare a traficului în PTF Nădlac I” a declarat Mihaela Leş, purtător de cuvânt al Poliţiei de Frontieră Arad.

Poliția de frontieră din România nu a putut preciza pentru ce perioadă va fi închisă Vama Nădlac II.

Autostrada Sibiu-Piteşti apare în Master Plan cu un cost estimat la 1,67 miliarde de euro. Acesta sare însă de 2 miliarde de euro în noul studiu de fezabilitate, potrivit Asociaţiei ProInfrastructură.

„Minunea” infrastructurii rutiere româneşti, proiect promovat cu prioritate de către fostul Executiv tehnocrat, autostrada Sibiu – Piteşti ar putea să coste mult mai mult de 1,67 miliarde de euro, cât se estimase în Master Planul General de Transport (MPGT).

„Ultimele estimări din Studiul de Fezabilitate în derulare duc preţul autostrăzii Sibiu – Piteşti la 2,2 miliarde de euro, dar este posibil să fie mai mult, poate chiar 3 miliarde de euro”, spune Ionuţ Ciurea, directorul executiv al Asociaţiei Pro Infrastructură (API).

Preţul autostrăzii aşteptate de cel mai mare exportator al ţării, Dacia, a fost subiect de controversă şi în urmă cu trei ani, când se vehiculau investiţii de peste 3 miliarde de euro necesare pentru construirea ei, scrie economica.net.

Sâmbătă, ministrul Fondurilor Europene, Marius Nica, şi vicepremierul maghiar Semjen Zsolt au tăiat panglica inaugurală a Punctului de Trecere a Frontierei Nădlac II – Csanadpalota.

Cu toate că a fost cam indecis, la eveniment a fost prezent  şi premierul Victor Ponta, care a venit proptindu-se în două cârje, acesta asistând la momentul inaugural după care a luat loc pe un scaun ascultând alocuțiunile celor doi delegați.

“Cred că sunt 24 de ore extrem de importante. Ieri şi azi, au fost subiecte politice. Astăzi, vreau să discutăm doar despre autostradă. Cel mai important subiect politic pentru România: avem aprobate 12 miliarde de euro, bani europeni, pentru infrastructura din România. De azi, pentru prima dată în istoria noastră, suntem şi noi conectaţi prin autostradă de Uniunea Europeană.Vreau să rămânem această guvernare nu doar cu faptul că am dat pensii, salarii, am scăzut TVA. În sfârşit, după 25 de ani, se fac lucruri concrete pentru infrastructura din România. Dacă reuşim acest lucru, o să rămânem aşa cum trebuie în istoria guvernelor din România” a declarat premierul Victor Ponta

Punctul de Trecere a Frontierei Nădlac II (RO) – Csanadpalota (H), așa cum este denumit, face legătura între A1(România) și M43 (Ungaria).

Noul Punct de control are 20 de benzi de circulaţie, respectiv câte zece pe fiecare sens, cu câte zece module duble, în care își vor desfășura activitatea poliţişti de frontieră români şi maghiari. Din cele zece benzi de pe sens, patru sunt pentru autoturisme, patru sunt pentru automarfare, nefiind inclus transportul de mărfuri ce trebuie controlate fitosanitar şi veterinar şi transportul de mărfuri periculoase, iar două sunt pentru autocare. Pentru traficul greu vor exista patru cântare, două pe fiecare sens de circulaţie

Nu mai puțin de 22 de hectare ocupă noul obiectiv şi este complet monitorizat video iar camerele instalate la modulele de control identifică automat numerele de înmatriculare ale maşinilor.

De menționat faptul că începând din 15 iulie, tirurile cu o capacitate mai mare de 7,5 tone nu vor mai putea trece prin Punctul de Trecere a Frontierei Nădlac, de pe DN 7.

Potrivit ultimelor informații apărute în presa locală și națională, premierul Victor Ponta își manifestă intenția de a fi prezent sâmbătă, 11 iulie 2015, în județul Arad, pentru a inaugura Autostrada Arad-Nădlac.

          Astfel, PNL Arad îl invită pe domnul Victor Ponta să „inaugureze”, odată cu Autostrada, și cele două pasaje de pe Șoseaua de Centură a Municipiului Arad.

          Reamintim că lucrările la cele două pasaje au fost începute încă din anul 2011, iar din anul 2012 au fost lăsate de izbeliște de către Guvernul Ponta. Inițial, Guvernul a tăiat finanțarea celor două obiective, ca mai târziu să rupă definitiv contractele cu firmele constructoare. Contractul pentru lucrările pasajului din zona CET au fost rupte în urmă cu aproximativ două luni de zile, urmând să fie reluate procedurile de licitație, iar mai apoi probabilele contestații, atribuiri de contracte, motiv pentru care pasajele Aradului nu vor fi finalizate probabil nici în acest an.

Senatorul Constantin Traian Igas şi consilierul judeţean Mircea Onea le vin în ajutor nădlăcanilor pentru a grăbi exproprierile din zonă.

CONSTANTIN TRAIAN IGAŞ: „Cetățenii vor să își pună actele de proprietate în legalitate, ceea ce este de apreciat. De aceea vreau să le vin în ajutor și am depus o interpelare adresată conducerii CNADNR și Ministerului Transporturilor pentru a solicita redresarea cât mai rapidă a situației. Instituțiile statului român ajung să fie responsabile pentru faptul că cetățenii nu au actele în regulă. Există și situația în care un cetățean este „fericitul” proprietar al unui pod și al unei benzi de accelerare, acestea fiind construite pe terenul expropriat, dar fără proceduri finalizate.”

 MIRCEA ONEA : ”Autostrada e finalizată. Se va deschide circulaţiei. În acest timp, 260 de nădlăcani aşteptă să fie despăgubiţi pentru terenurile pe care e construită o parte din această autostradă. Terenurile sunt întabulate pe numele foştilor proprietari, mai mult chiar, ei plătesc impozite pentru aceste terenuri.”

Guvernul a aprobat prin memorandum înfiinţarea unui nou punct de trecere a frontierei de stat, care va lega România şi Ungaria prin interconectarea autostrăzilor A1 şi M43, între localităţile Nădlac (România) şi Csanadpalota (Ungaria). Noul punct de frontieră va facilita atât traficul internaţional de persoane, cât şi traficul internaţional de mărfuri, introducând, totodată, şi o limită de greutate de 7,5 tone în privinţa traficului prin punctul de la Nădlac- Nagylak.

„Putem confirma oficială că pe 11 iulie va fi deschis circulaţiei lotul II al Autostrăzii Nădlac-Arad, cuprins între Pecica şi Arad, dar şi segmentul de autostradă din Ungaria, cuprins între frontieră şi Mako. Astfel, vom inaugura oficial autostrada care leagă Aradul de vestul Europei. Este un succes important al Guvernului Ponta, un succes important pentru Arad şi pentru arădeni, care va însemna mult pentru economia judeţului nostru, pentru confortul cetăţenilor. Sperăm că lucrările vor fi în grafic şi pe celelalte sectoare ale autostrăzii Nădlac – Bucureşti şi că anul viitor vom putea circula pe autostradă până la Sibiu” a spus deputatul PSD Flavius Măduţa.